车坛散打Ⅰ——标致408大于标致407？

车坛散打Ⅰ——标致408大于标致407？(3)

进口标致407采用了V型6缸发动机，气缸呈60度角排列，排量为2946MM。在6000转/分时候，可以爆发最大为155kw的功率，3750转/分的时候得到的最大扭矩为290N·m。

标致407(进口)

售价：26.98-42.53万

品牌：标致

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国产408采用了的是2.0升直列4缸发动机。该款发动机采用了全金属节气门和新的连续正时可变调节系统，这种改变完全是为了更加适合国内的93号汽油，最大功率方面108kw，最大扭矩200N·m；

标致407(进口)

售价：26.98-42.53万

品牌：标致

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进口标致407采用了6档自动变速器，日常行驶中比较迟缓，这就使得407的行驶感觉非常温柔，与动感的外形形成了强烈的反差。不过当你换到手动模式的时候，那份持久且底蕴深厚的动力输出会让你非常迷恋的。

标致408三厢

售价：12.19-16.99万

品牌：东风标致

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现如今全新上市的新车还能配备四档变速器的，国产408真的可以算作是“国宝级”产品啊。

标致408三厢

售价：12.19-16.99万

品牌：东风标致

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在底盘配置方面，进口标致407采用了前双叉臂结构，后整体式的多连杆机构并且采用了减振器和弹簧向后倾斜的设计，并且在前后悬架系统中大量采用了轻质材料，使得进口407的指向精准、韧性十足，操控性非常棒，完全有实力和最运动的宝马3系一争高下。

而国产标致408依然采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式半独立悬架。无论它广告写的多么的好，半独立悬架就是半独立悬架，物理性能上绝对落后于独立悬架。跟407比操控？还是去找307吧。

写到这里不用我多解释，大家都能明白。这完完全全是两款毫不相干的车，完全不是一个档次的车。但是到底这个神秘的408又是何方神圣呢就？突然一款前段时间在国内闹的沸沸扬扬要国产的车浮现在我脑海中——标致308！是它吗？我们接着看。