车坛散打Ⅰ——标致408大于标致407？

车坛散打Ⅰ——标致408大于标致407？(1)

1月25日，东风标致408在北京全球首发上市。官方指导价从12.19万起，最高至16.99万。不久前也高调召开了成都地区的上市发布会。就在发布会的第二天笔者的一位好友就打电话激动的告诉我说：“标志终于厚道了一次！国产的408比进口的407几乎便宜了一半！最高价还不及同门师兄雪铁龙C5的最低价。我等不及准备出手了，你有没有门道能让我不加价优先提车？”我回答他说：“别着急，先等等，我咨询好了给你答复。”难道世界上真有这种天上掉馅饼的好事？下面我就为成都的消费者分析一下这款全球首发的标致408是否值得购买。

先简单的介绍下407这款车，标致407诞生于04年3月，在05年的上海国际车展上登陆中国。售价为26.98-42.53万。下面我们就从外观、内饰、空间、动力系统、悬架等方面对比下国产408与进口407的异同点。

先出场的是进口407，加装了运动套件的407在充满激情的火红色下，挑逗着每一位驾驶者的神经。比前辈406扩大了许多的进气格栅宛如一张血盆大口，仿佛要吞噬每一个挑衅者，这也开创了标致家族式前脸的新风尚。

标致407(进口)

售价：26.98-42.53万

品牌：标致

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乍一看国产标致408的前脸，同样的大嘴、同样的修长的大灯、同样的雾灯造型。唯一显著的不同就是发动机盖的线条。进口407的肌肉线条位于发动机盖的两侧，而国产408则集中于发动机盖的中间。

标致408三厢

售价：12.19-16.99万

品牌：东风标致

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进口407的侧面线条优雅、飘逸、动感。前车窗大幅向后倾斜，A柱底部向前伸出，直至前轮轴线，与发动机罩流线契合一体。并与车顶弧线和谐搭配，顶弧在车身后部融入后侧板，浑然一体。长弧线造型让车肩贯穿车身两侧，简练刚劲，使得车身更的修长、饱满。

标致407(进口)

售价：26.98-42.53万

品牌：标致

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国产408的线条也算舒展，不过过高的车顶线条导致视觉效果不是很理想，有种“驼背”的感觉。不过相对于其他几款国产标致车，这样的线条已经算是好看的了。

标致408三厢

售价：12.19-16.99万

品牌：东风标致

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嵌入式的后风挡有着十足的跑车范儿，真可谓是优雅与活力的完美溶合。两条横向的“皱褶”加上小巧的尾翼更加的突显得出进口407尾部的层次感与运动感。

标致407(进口)

售价：26.98-42.53万

品牌：标致

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冰火两重天，这就是我看对比407和408尾部的感受。略显小气的尾灯，与宽大的车尾很不协调。如果说408的前脸和侧面还算说得过去的话，尾部的设计就平淡了很多，毫无新意。相似的设计已经在多款车上出现过了，而且几乎就没有得到中国消费者的认可，既然是在中国首发的车型为什么不考虑下中国消费者的审美呢？

标致408三厢

售价：12.19-16.99万

品牌：东风标致

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