十款12万A级车全面比拼 谁才是性价比之王

十款12万A级车全面比拼 谁才是性价比之王(4)

全方位对比——动力 悬挂

蓝瑟翼神

在12万元左右的A级车中，有两款车型是1.8L量车型，分别是福克斯1.8MT手动舒适型和蓝瑟翼神1.8L手动舒适型，其中1.8L的蓝瑟翼神发动机最大功率达到了100kW/6000rpm、最大扭矩达到了175Nm/4250rpm，是同级别车型中的佼佼者。

而在1.6L车型方面，悦动1.6GLSAT和福瑞迪1.6L GLS AT的发动机最大功率都达到了90kW/6300rpm、最大扭矩为155Nm/4200rpm。

蓝瑟翼神

在悬挂方面，十款车型的前悬挂均为麦弗逊式悬挂，主要区别在后悬挂上。其中，蓝瑟翼神、福克斯、马自达3采用的后多连杆独立悬挂，这在同级别车型中优势比较明显。由于有多根连杆作为定位，可以实现车轮定位上的精准调校。车辆的底盘性能在很大程度上是调校出来的，复杂的多连杆为工程师提供了更宽阔的调校空间，因此可以获得更好的性能。由于车轮上下均有支撑，它的结构强度要高于麦弗逊之类的悬挂，而重量又要低于双叉臂之类的结构。当车辆过弯的时候，多连杆悬挂不仅能改变轮胎的外倾角，而且能改变前束角，达到“后轮随动转向”的效果，这种性能对于提高操控性是极为有利的。

大多数A级车型使用拖曳臂式悬挂，该悬挂系统的最大优点是左右两轮的空间较大，而且车身的外倾角没有变化，避震器不发生弯曲应力，所以摩擦小。但当其刹车时除了车头较重会往下沉外，拖曳臂悬挂的后轮也会往下沉平衡车身，无法提供精准的几何控制。

十位主角中只有别克新凯越特立独行，搭载了连杆支柱悬挂。它具有与麦弗逊悬挂相近的操控性能，又有比麦弗逊悬挂更高的连接刚度和相对较好的抗侧倾性能。但是同样也存在麦弗逊悬挂的缺点，就是稳定性不好，转向侧倾还是较大，需要加装平衡杆来减小转向侧倾。

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