MG6定价过高？纵横对比MG6/550/翼神/明锐

MG6定价过高？MG6多车对比之配置PK

悬挂及制动类型的对比，也是对于车辆的性能考量起到重要作用的几个因素，特别是悬挂的调校会直接影响到一款车型的定位，所以对于悬挂类型及制动类型的对比，也是我们今天对比的主要内容之一。

从表格来看，其实四款车型在悬挂、制动器和轮胎的配备上并没有太大的区别，材料上其实大同小异，只是在他们的舒适性或运动性的风格调校上做出相应的调整。

悬挂系统：四款车型都不约而同的采用了前麦弗逊后多连杆的悬架系统，不仅在它们身上，其他紧凑车大多数也采用了此类型的悬架系统，麦弗逊式独立悬架的优势是结构简单，且由于它悬架部件较少，所以在整车舒适性及过弯时的响应性等方面都有出色的表现；而多连杆后悬架的特点是可以最大限度的维持车身的稳定性和车胎的贴地性，因此可以为车辆提供不错的操控性，也正因此前麦弗逊后多连杆的悬架配备会成为紧凑车主流搭配。

制动系统：通过表格我们可以看到MG6和荣威550均采用了前后通风盘式制动器，而明锐和蓝瑟翼神则分别采用了前通风盘刹后实心盘刹的制动器，对于制动器本身来说这其实没有太大差异，唯一的区别只是在雨天或湿滑路段，通风盘式制动器更利于刹车盘内水分的风干，从而一定程度上保证刹车钳的灵敏性。

轮胎规格：单从轮胎规格上来判断四款车型当中运动性能最好的应当是荣威550的215/50/R17轮胎，因为它相对而言具有更好的扁平比和贴地性，从而带来更好的过弯稳定性，其次较为运动化的轮胎是MG6，而剩下两款车型的轮胎风格在四款车中比较偏向舒适性，可以提供不错的乘坐舒适性。

总结：通过以上四车的对比，我们可以看出在同级别中MG6的价格并不是高的离谱——12.88万-19.28万元的价格区间在同级别中只算是中等价格水平，如果你能接受550的价格，我相信你也必能接受MG6的价格。而通过空间、配置、动力、性能等多维度的对比之后，我们可以欣喜的看到作为自主汽车的又一结晶，MG6在各方面都没有让我们感觉失望——甚至在外型、空间、动力等各方面还要优于同级别竞争者！不过有一点笔者也不得不感慨，自荣威550的数字化概念营销之后，MG6的“科技化”营销策略又再次让人摸不着头脑，许多本习以为常的配置在英文的渲染之下让人不知所以然，笔者认为既然是一款民用车，还是踏踏实实做一些亲民的宣传会更利于产品推广，太多花哨的东西只会让人顿生敬而远之之意，不知您怎么看？