谁更值得买?歌诗图/雅阁2.4L对比导购(1)

　　【大家车网 导购频道】这算不得一篇严谨的对比导购，因为在文章动笔之前，不光我自己，其实很多人都已经有了自己的答案。歌诗图对比雅阁，在今年以前这或许都是个没有什么可比性的选题，因为歌诗图的销量实在太惨淡了。3.5L的“雅阁增高升级版”卖到40万，很多人都想不通为什么要买它而不去买宝马。

　　情况到今年一下子发生了变化，4月份的时候广汽终于推出了“减排”版歌诗图，售价一下子拉低了十多万，除了动力，其他配置均未缩减。两款型号售价分别为25.98万和28.68万，与雅阁2.4L的21.98-26.68万的售价形成重叠之势，十分符合国人加一点钱买更好的心理，于是也就有了现在的这篇文章。

● 先看看网友怎么说

　　我为此去翻看了两年前歌诗图3.5L上市的网友评论和今年2.4L上市时的文章，发现网友的评价竟是截然相反的。可见价格对于一款车是多么重要，歌诗图之前栽了跟头，如今还会再犯错吗？

以上评论来自《跨界型男 PCauto静态体验本田歌诗图》

以上评论来自《2.4L歌诗图试驾体验 3000转后有快感》

● 再看看市场怎么说

　　叫好不叫卖的情况还是很常见的，就算网友的看法改善了，市场不买账还是一样悲剧。在歌诗图2.4L以25.98-28.68万的价格上市后，有没有挽回先前3.5L丢掉的颜面呢，从过去3个月的销量来看，成绩还算凑合。

全国销量数据

　　这份销量成绩可以反映的问题还不少，先从雅阁说起，第八代雅阁已经上市很久了，如今中级车市场竞争如此激烈，销量下滑不足为奇。也可以看到雅阁主要还是以2.0L为主，2.4L的量还是不多，如今歌诗图2.4L上市后，销量进一步下滑也是情理之中了。反观歌诗图2.4L，在本田整体销量整体下滑的情况下，4月上市后就有4000+的销量，比起3.5L版本的两位数销量还是好了不只一点半点。

　　毕竟同是广汽的产品，所以雅阁只在售价上有些优势，售后、4S店养护什么的两者应该完全一致，对于很多人买雅阁的人来说多花2-3万还在接受范围内。正是如此，两部车大部分时间都是在同一间4S店销售，可以说无时无刻都在短兵相接。

　　所以据很多本来要去买雅歌的车主事后回忆，当步入4S店看见雅阁旁边的歌诗图后，他们便果断放弃了雅阁。这也是为什么我在开篇说到，这是一篇内定了胜者的对比导购。既然如此那我们就换个思路，看看你歌诗图凭什么让车主多花这2-3万。

● 只是因为在人群中多看了你一眼

　　外形对比，是歌诗图最自信的地方，不过上市多年的雅阁也有两把刷子。雅阁之前也不是没有遇过对手，记得那台运动版“雅阁”——思铂睿吗？事实证明如果只是一般的整形，想要撼动雅阁多年的好口碑还是很困难的。只是这次歌诗图用跨界车特有的多样性，将雅阁完秒了，简单说来就是一台轿跑＋SUV对比老实巴交的中级车，结果是没有悬念的。

　　在街上看到的雅阁几乎都是黑色的，这说明了雅阁商务中级车的形象深入人心；而打了鸡血的“雅阁”——歌诗图，装上了盔甲，兼具SUV和轿跑的优点。如果单纯想拉风，选探戈红，如果想拉风与商务兼具，黑色应该也不错吧。

　　前脸上的变化就足够多了，大灯和雾灯都的造型更狭长，更大进气格栅，更多的镀铬装饰也是提升霸气的捷径，歌诗图这副硕大的进气格栅恐怕也是本田在华车系中最大的了。

　　进化绝不仅限于造型上，歌诗图的氙气大灯带有透镜，视觉效果和实用性都要好过雅阁不带透镜的。不过两车都没有LED日间行车灯，不得不说是一个遗憾。

　　侧面是歌诗图进化最明显的地方，尽管上扬的线条还是很雅阁，但流线型的车窗顺延至车尾，跨界掀背的造型呼之欲出。同时尺寸上也是兼具SUV之水准，甚至在长、宽、轴距，甚至衡量通过性的最小的离地间隙上都赶超同门CR-V。

　　尾部造型上可以迅速区分两车的不同，跨界的歌诗图将coupe和SUV的造型结合在一起，考虑到其硕大的车身，其内部空间也是可想而知了；2012款的雅阁尾部没有很多变化，加入的镀铬条隐藏在尾灯下方，十分不显眼。

　　歌诗图拥有将近5米的车身，全系都配备了18寸的大脚，5幅带分叉的造型也很漂亮，米其林LATITUDE Tour HP系列的轮胎，静音效果也不错；雅阁只在中高配车型上配备了225/50 R17的车轮，样式方面高配为7幅，品牌为米其林。