水平已接近合资？ 9款上半年上市自主SUV(4)

　　奇瑞瑞虎2012款：车型成熟，售价有杀伤力

　　指导价：8.48万-11.58万

　　奇瑞瑞虎在市场上算常青树了。它和长城哈弗几乎同时推出，到现在也将近10年了。最开始，它靠抄袭上一代丰田RAV4，外观很唬人，但内饰粗糙至极，硬质塑料都能发光。但由于当时低价位SUV车型少之又少，瑞虎和哈弗这两款高性价比自主SUV则在销量上大放异彩。当然，奇瑞没有停滞不前，通过对改型，外观已有了翻天覆地的变化，整体看起来添了更多时尚元素，而内饰样式更新颖，做工也有了提升。可以说，它已经不是当年那个瑞虎了。

　　之前的2010款改款，让瑞虎的前脸告别了呆板，全新的前脸整体视觉效果更好，更精致。前格栅的镀铬装饰划出一条倒梯形线，将奇瑞车标囊括其中，更突出了品牌LOGO。2012款的瑞虎在外观和内饰上基本没变化，而是在精英版车型上，加厚了前保险杠，并且加装了更多的镀铬装饰。

　　尾部设计在原车的基础上，加入了LED尾灯，而且灯组内部配色显得更精致。外挂式备胎使其更突显SUV的粗狂，当然也更节省车内空间。不过备胎下方，左侧的保险杠和右侧的不一边齐，看起来有点奇怪。仅有两个的倒车雷达探头我们也不得而知。

　　其实老款RAV4侧面线条已经非常成熟完美，瑞虎在车身侧面没有改变，配合2010年改款的前脸和尾灯看起来十分灵动。不过，过于厚实的侧面防擦条看起来确实是个败笔，应该再修改的精致一些。车身尺寸上，长宽高分别为4390x1765x1705mm，轴距为2510mm，作为纯城市SUV，空间上优势不大。

　　细节上，大灯带有透镜，显得更精致，而且能明显提高近光灯的照射效果。LED灯倒是让其变得更时尚。不过，走进了仔细看，才发现这LED灯真的是山寨产品，因为里面仅仅是一排阵列式的小灯泡。我们就在想，里面要是憋了一个更换起来多麻烦。

　　双五幅的17寸轮毂造型很给力，终于告别了别扭的小脚，看起来更有视觉冲击感，215/60 R17的佳通轮胎性能还不错，这也是自主品牌最多使用的轮胎。

　　内饰设计从来都不是奇瑞的长项，而这款瑞虎的内饰感觉还是比较用心的。老款瑞虎的内饰可谓粗糙至极，现款瑞虎改观非常明显，一体式中控台设计简洁，上深下浅的配色，再加上亚光拉丝的中控面板，视觉上显出了一定的档次，功能布局一目了然。用料还不错，但做工上还需要提升，至少比前文提到的哈弗H6和传祺GS5还有不小的差距。

　　三辐式方向盘设计，握感舒适厚重，方向盘多功能键功能很局限，仅限于行车电脑和音响调节，音响左边换歌，右边音量大小。加上拉丝金属的装饰，看起来还是很精致的。瑞虎的四个车门内侧把手同样采用了亚光拉丝设计，总之整体氛围跟上了时代。

　　仪表灯光的设计感觉真的是出自工程师，而不是设计师之手，速度和转速偏小的字体，再加上中央液晶屏大得像计算器的字体，真是充满了乡土气息，明显不太符合这个时代。自动空调能够全系选装，而且温度调节精确到了0.5度，不过它只是单区的。四门车窗均可以一键下降。内饰还有一个亮点，就是车内后视镜上能够显示很丰富的信息，包括指南针、海拔高度等。

　　真皮座椅在高配车型上配备，不过真皮材质档次不太高，全系为手动调节，软硬适中，舒适性不错。乘坐空间上，前后排头部空间充足，均超过一拳，不过腿部空间仅有一拳，只能说及格水平吧，和同价位轿车相当。

　　储物空间方面，瑞虎表现尚可。四个车门上都有能够放置水瓶的储物槽，中控台下方的储物槽，可以用来放手机或者高速公路卡等物品。而点烟器附近的储物空间装有盖板，其下还有相当可观的储物空间，前排双层扶手箱用起来十分方便。手刹旁边的两个杯托能够放置一个特制的烟灰缸，放水瓶的话，对于一些直径较大的水瓶来说，有点困难。后排主要是中部一个烟灰缸和其上方一个小储物格，没配备中央扶手，但在这个价位中，我们也不能奢求过多。

　　瑞虎的后备箱空间充足，侧拉开门的形式十分方便，尤其是对于个头不高的女士。其内部空间规整，可利用率高，在不放倒座椅的情况下，都有相当可观的装载能力，当然4比6放倒后扩展的空间更是能满足很多特殊的需求。

　　动力方面，瑞虎主要采用了奇瑞自主研发的1.6L DVVT发动机，还有机械增压的1.6S、1.8和2.0发动机，都出自奇瑞的ACTECO系列，在自主品牌中技术相对较为成熟。尤其1.6DVVT这款主力发动机，功率达到了93千瓦，扭矩为160N.m，对于1.6自然吸气的发动机来说数据还是比较可观的。变速器方面，所有车型主要搭配5速手动，并且1.8车型有5速AMT序列式自动变速器，2.0车型有4AT自动变速器，可选范围很广。

　　悬挂则是采用前麦弗逊后纵向拖曳臂式，这种后悬挂制造成本低，但承载性、抗侧倾能力、减震性能、舒适性都十分有限，最大问题就是不能布置四驱系统，因此在SUV中采用较少。确实，瑞虎没有四驱车型可供选择。

　　点评：瑞虎8.48-12.38万元的售价确实有一定杀伤力，这也是它能够保持较高销量的原因，而且经过了多次改款，车型也逐渐成熟。不过和那些新生力量比，自身车型其实已经显得老旧，而且由于悬挂系统的不给力，也一直无法推出四驱车型，也在厂商的宣传中更多的赋予轿车的定义。不过，奇瑞发动机技术的成熟，使其节油性有一定优势，其实，你也就相当于买了一台高通过性和高装载能力的轿车，越野性能就无法有任何保证了。