水平已接近合资？ 9款上半年上市自主SUV(2)

　　长城哈弗H6自动挡：技术成熟，做工优良，实用性出色

　　指导价：9.58万-14.18万

　　介绍完长城新推出的微型SUV，我们还是回到传统SUV车型中，那么同样还是介绍长城品牌，在SUV市场上的给力之作，哈弗H6。我们最近在4S店了解到，哈弗H6现车基本很少，需要预订，可见其销售之火爆。而近期推出了自动挡车型，搭载了4速自动变速器，虽说技术不太先进，毕竟自变箱的生产和匹配是自主品牌车型的一个难以突破的瓶颈，在这里只能说给大家多一个选择吧。

　　长城哈弗H6自动挡车型在最近上市，价格实惠，确实得到了不少消费者的注意。之前车型主要为手动挡两驱，搭配2.0、2.4汽油机和2.0T柴油机，配置选择也算丰富。此款长城哈弗H6推出了两款2.4L的自动挡车型，能够符合更多消费者的需求，并且是走向高端化的必经之路。

　　长城汽车汽车近些年来的设计可以说日趋成熟，在采用非承载车身越野性能更强的H3\H5车型火爆销售了将近10年了之后，哈弗H6的推出可以算转向力作，10万元左右的价格，走城市化路线，外观更和谐更时尚，更符合中国人的审美，钣金工艺体现出较高水准，内饰做工也逐渐接近合资车的水平。

　　长城哈弗H6自动挡车型主要针对动力上的部件进行修改，而外观上与手动挡车型无异。其前脸给人一种粗旷之感，并有“惊讶”的表情。车辆护杠采用“梅花扳手式”的形状设计，有点工业味儿。两个大雾灯镶嵌在扳手孔中，十分有意思。

　　前脸看上去，整车感觉大气粗狂，大量使用镀铬饰条，提升了整车的档次。硕大的镀铬饰条，在阳光下发出闪亮闪亮的光芒，显现出其特别的粗旷。也许，这是爽朗的SUV车型必须有的。大灯设计硬朗，而H6自动挡车型增配了智能自动头灯。转向灯集成在了后视镜上，后视镜面积很大，十分有利于安全，并且增配了电加热功能使其更加人性化。

　　长城哈弗H6尾部，设计圆滑，很中庸，尾部的线条很饱满，有层次。不过就是两个尾灯之前的部分有点空，如果把牌照框移到这个位置，或者放大LOGO，看起来会更完美。

　　长城哈弗H6自动挡车轮为17寸，轮毂采用双五幅式设计，力量感十足，轮胎尺寸为225/65R17，采用佳通品牌，无论是对于城市还是越野路面都能够兼顾。

　　内饰上，哈弗H6在自主品牌车型里已经十分的上乘，当然受到成本的制约，硬质材料占主导，但是也有一部分软质材料，只能说跟合资车和竞争对手中华V5相比还有那么一点小小的差距。内饰设计大气美观，最主要的是十分的成熟，布局清晰明了，上深下浅的配色感觉较为居家。

　　多功能方向盘带有银色装饰边，色彩搭配显得很有档次，媒体控制功能按键带有音响和蓝牙电话功能。炮筒式仪表内，带有行车电脑，读数清晰。挡把位置位于中控台靠上的位置，方便驾驶，布局明显师从本田老款CRV。中控台十分简洁，圆形的出风口，空调和音响位于其下，黑色钢琴烤漆显得非常时尚。7寸的中央屏幕集成了GPS导航系统、蓝牙电话和DVD播放功能。

　　副驾驶位置的设计十分简单，就只有空调出口以及手套箱。空间也是十分大的，门把手采用主流的银色，给车的内饰增添几分商务感觉。

　　金属质感的迎宾踏板很显档次，手动调节的真皮座椅质感不错，主副驾各有扶手而不是通常车型的那种扶手箱，在扶手下方有一个专门的储物格，后排座椅带有中央扶手，前后排空间十分大，乘坐舒适，在紧凑级SUV里面已经非常不错了。

　　后备箱空间则是一个很大的亮点，它配备一块分层的可折叠的硬质格板和一块软质隔板，这样，也就相当于能够分三层放置物品了，这样的设计可谓独具匠心，比较少见。而且后排座椅能够完全的向前翻折放倒，形成一个平整度很大的空间，都能够运一些不是很大的家具了。

　　在动力方面，长城哈弗H6自动挡车型继续沿用三菱4G69S4M发动机，具有MIVEC（智能可变气门正时与升程控制系统）技术，最大输出功率120千瓦，最大扭矩为210牛米。在这个基础上，全新搭载了韩国现代MOBIS公司原装进口4AT变速器。填补了H6没有自动挡车型的遗憾。在众多合资品牌逐渐摒弃4AT的大环境下，自主品牌受制于成本和技术的制约。当然，还有不少日法系合资车还用4AT，它后期维护成本还是较低的。我们希望其四驱版本尽快推出，满足有越野需求的人群。

　　点评：哈弗H3和H5在非承载式车身类的SUV车型中，一直都是SUV销量的佼佼者，在达喀尔拉力赛中，每年都能够看到它的身影。近期全新推出的哈弗H6自动挡车型，填补了自主品牌SUV市场自动挡车型偏少的空白，其硬朗粗狂但又不失时尚的外观设计，成熟的技术，优良的做工和出色的实用性，确实是自主品牌SUV的首选。