4款同平台小型车对比导购 （1）

　　目前汽车集团旗下拥有多个子品牌已经不是新鲜的事情，比如我们熟知的大众与斯柯达、标致与雪铁龙或者是现代和起亚就都是如此。而这些厂商为了降低设计开发成本、增加单车利润，往往会采用相同平台、甚至是相同的动力总成来开发新车。这样做对于厂家来说自然是节省了不少的研发经费，但是对于消费者而言我们却常常有些迷惑，两个车底盘、动力都差不多，消费者将如何选择?

　　东风悦达起亚K2 VS北京现代瑞纳

　　自从几年前韩国两大汽车厂现代和起亚不惜重本把著名的汽车设计师托马斯·伯克尔和彼得·希瑞尔聘请回来后，这两个传统的韩国汽车品牌开始吸收来自欧洲的设计基因，可以看到它们近几年的产品个个都富有设计感，而且会让人有一种耳目一新的感觉。眼前的瑞纳和K2自然也不例外。

　　东风悦达起亚 K2：年初推出的K2两厢版外观上更偏向运动

　　我们不难看出，为了达到家族化统一，K2的外形仍然由起亚的主设计师彼得希瑞尔操刀，K2两厢版完全沿袭了起亚“K”家族上的刚劲动感风格。第一眼看到起亚K2两厢，可以让我们可以轻易找出新一代起亚的家族设计风格。但即将要上市的这款两厢版本与之前的三厢版除了尾部的很大变化外，在外观设上两厢版K2也延续了三厢车的设计，时尚动感的造型使它给人留下了深刻的印象。

　　精致的尾部造型让K2两厢做出了比较完美的收尾，明朗的线条勾勒出K2两厢极富运动感的尾部造型。紧凑的尾部设计也让K2在符合家用的同时兼备运动，黑色后保险杠护板为紧凑感付出了不少功劳，而四点式倒车雷达同样为使用者提供了不少便利，不过这项配置现在已经不算是什么新鲜的配置了。

　　极富科技感的中控台设计，已经逐渐成为起亚家族史设计中的一种。K2两厢版的中控台造型与各功能区的分布，就与三厢版无任何变化。这样一款小车配备如此粗壮的运动方向盘令人意外，两侧均配备多功能按键，更是在此级别车型，乃至更高级别车型上都不常见的。