广汽丰田汉兰达2.7两驱精英版

　　上海通用雪佛兰科帕奇2.4四驱导航版

　　指导价：26.28万指导价：26.38万

　　进入2012年SUV市场进入空前繁荣的时期：兰博基尼、法拉利不再死守超级跑车市场，相继推出SUV车型，甚至A0级小车MiNi、菲亚特500也按捺不住，快速加入SUV大军之中。超级豪华品牌离绝大部分消费者太遥远，还是经济实用的城市SUV来得实在。比个性、拼性能、赛安全，城市SUV们正在进行一场旷日持久的PK大战。

　　城市SUV市场“高烧不退”，笔者近日也接到不少消费者的电话，咨询如何选择一款适合自己的七座SUV，以便呼朋唤友出游，以及“4+2+1”结构的三代同堂之家一起出行。在此我们选择两款技术口碑俱佳的车型来一场大PK，也给正在两款车之间犹豫的消费者一点参考。

　　底盘PK：越野还是舒适侧重不同

　　作为定位于城市使用的SUV，两款车均采用了承载式车身设计，底盘设计却差别较大。科帕奇诞生于通用全球专业SUV平台，国内消费者熟知的凯迪拉克SRX也诞生于此，是纯正的越野血统。悬挂系统采用前麦弗逊后四连杆独立悬挂，连杆及防倾杆都进行了强化处理，可以有效抑制高速过弯时造成的侧倾。同时科帕奇还拥有领先的智能适时四驱系统，仅需0.2秒即可自动调整驱动模式，有了它过弯、颠簸、打滑都变成一种轻松有趣的驾驶体验。

　　汉兰达和凯美瑞在悬挂形式上非常近似，均采用前麦弗逊后双连杆的悬挂形式，与科帕奇最大的不同在后悬挂上。汉兰达使用的后双连杆悬挂具有节省空间、保证舒适性的优点，但是也存在不适合激烈驾驶的缺陷，加上两轮驱动系统，对于主要定位于城市用途的汉兰达，要去越野就实在有些为难它了。因此，在两款车型的区别就出来了：如果是喜欢偶尔去趟山林草地的“轻越野”分子，科帕奇的“野性”不会让你失望;如果只在城市道路上游走，更追求舒适性的消费者建议选择汉兰达。

　　空间PK：汉兰达内部空间更宽敞科帕奇第三排够用

　　“4(父母)+2(夫妻)+1(子女)”的家庭人口结构越来越多，在油价高企的今天，全家出行开两台车实在不划算，七座SUV自然成了不少家庭的首选。既然选择七座车，空间是不能忽略的关键。

　　尽管两台车都是七座，但是尺寸上的差距还是显而易见的。汉兰达定位于普拉多和RAV4之间，拥有4785mm的长度和2790mm的轴距，仅轴距就比科帕奇长83mm，内部空间特别是第三排座椅的空间经实测同样优于科帕奇。而这种比较仅仅限定在两台车之间，实际上，只要不是1米8的大个头，进入科帕奇后排也不会有太过明显的局促感，满足个头偏娇小的四川人乘坐基本不在话下。

　　两车的第三排座椅均可放平，科帕奇拥有惊人的942升容积，汉兰达虽无官方数据，相信也不会低于这个数据。宽大的后排空间在长途驾驶时充当临时的睡床绰绰有余，什么高尔夫球包、野营装备更是可以轻松囊括。

　　配置PK：科帕奇配置高性价比突出汉兰达有小惊喜

　　在配置这一环节，价格相差仅一千元的科帕奇和汉兰达相比，科帕奇显然占据上风。也许你会说笔者在用科帕奇的高配版跟汉兰达的入门款比有失公平，但是对于那部分预算在30万以内的消费者来说，只能按脚挑鞋，选一款最适合的才是王道。

　　科帕奇豪华版中配备的GPS、多功能方向盘(包括蓝牙车载电话、定速巡航等功能)、自动空调等配置在汉兰达精英版中难觅踪影;而座椅加热、电子手刹、自动大灯、感应雨刷等实用功能也没有装备;此外，更侧重越野性能的科帕奇还安装了电子上/下坡控制辅助系统(DCS+HAS)。

　　不过，以精细设计见长的日系车型也有不少小惊喜。驾驶席膝部安全气囊为驾驶员提供更周全的保护，儿童安全座椅专用接口也为家庭成员做了更多考虑，前大灯自动关闭是常忘记关灯的“马大哈”车主的福音。笔者点评：

　　经过三项PK两台车的风格已经十分清晰：越野底盘和丰富的配置让科帕奇具有十分突出的操控性能和较为全面的驾乘体验，在同价位车型中性价比高;汉兰达定位更偏重于公路驾驶，宽敞的内部空间和舒适的悬挂系统也为不少家庭用户所喜爱，2.7L的排量也让它拥有充沛的动力供给。其实选车并不是件特别难的事，多问问自己买车干什么用，目的明确、多看多问自然能买到称心如意的好车。