马自达3星骋作为进化“Zoom-Zoom”理念和全新设计下的革新产品，即带有运动感的驾驶感受，又有欧美“双五星安全”碰撞的安全级数，未来将成为自马达一款攻占市场的主力车型。

马自达3星骋

这款马自达3星骋继承了马自达传统基因，但在外形设计又做了大胆的创新。作为进化“Zoom-Zoom”理念和全新设计下的革新产品，即带有运动感的驾驶感受，又有欧美“双五星安全”碰撞的安全级数，未来将成为自马达一款攻占市场的主力车型。

前脸最有型

刚拿到新车从外观上一看，就能明显发现新马自达3星骋与经典款马自达3的前脸有翻天覆地的变化。星骋的前脸全面进化，通过前舱盖3条醒目的线条、宽大的5点式进气格栅等线面组合，显得比经典款马自达3更加大气和动感，在外形上得到了极大的提升。据厂家介绍，这个初次在星骋车型上出现的5点式进气格栅的“大嘴”造型，将成为马自达往后车型的未来风格，可见马自达厂家对这个前脸设计的信心。

也许是因为同一个家庭系列，星骋的尾部造型与马自达6十分相似，如果远远地走在路上一看，也许要仔细分辨一翻才能看出来。再贴近车身细看，通透感十足的前灯组和下方两侧亮晶晶的雾灯，都具有明显的柳叶型风格；车身侧面突兀有致的翼子板造型，舒展的车身流线和新式铝合金轮毂的结合，看起来更加富于变化。

内饰更个性

星骋驾驶舱的内饰风格和设计布局极富运动气息，与经典马自达3相比，应该说更美观、合理。本人试驾的星聘是2.0L的银色三厢豪华自动型，坐进驾驶座位可以看到，内饰的色调大范围使用黑色及灰色，哑光银色饰板点缀其间。作为运动型轿车的定位，星聘保留了双炮筒式跑车仪表盘，并采用红色刻度和数字，富有立体感。

另外，三幅式运动风格方向盘装有真皮，并集成了音响、定速巡航等控制按键，在突出运动风格的同时，还兼顾了舒适的特点。另外还值得一赞的是中控台的设计，中控台上方全新设计的悬浮区域拥有两块液晶显示屏，清晰显示出平均油耗、车速、时间、温度、音响、空调等信息，可以让驾驶员在行驶过程中更容易观察，从而节省时间更利于驾驶。此外，车内还配有堪称“奢华”的全自动双区独立空调，温控旋钮会以闪烁红光或蓝光显示升降温操作的区分，并采用“一键式”启动模式。

弯道表现出色

此次试驾的路线既有公路，也有山路弯道。笔者试驾的这款星骋配置了直列四缸多点喷射汽油全铝合金发动机，在刚起步时，轻踏油门感觉动力有些迟疑。但其不愧作为一款运动型轿车，踏着油门由浅及深，可以看到转速表上的指针反应非常迅速灵敏，当指针超过3000转左右，就可以感到动力马上汹涌而至。

在前往束河古镇的连续山路弯道上，它并没有令人失望，在高速转弯时有良好的稳定性和贴地性，车身没有出现明显的转向不足或转向过度。这应该得益于马自达最新的主动安全技术DSC，能够有效防止各种侧滑：当发生转向不足时，DSC能自动降低引擎输出力，同时对内侧车轮适当制动，防止前轮侧滑；反之，当过度转向时，能自动对外侧车轮适当制动，防止后轮侧滑。

此外，最值得称道的是星骋非常良好的隔音效果。启动发动机后，基本听不到声音；而随着时速的提高，即便是高速行驶，也听不到明显的噪音。该车型前舱盖内配有整幅且颇显厚度的隔音棉，有效地过滤引擎噪音，再加上极低的风阻系数和底盘的隔音导流槽吸收了大多数的路噪，星骋在隔音效果方面十分不错。

赞：卖相很好、值得一赞的隔音效果、车身尺寸够大

弹：整体储物空间略显不足