内饰/动力/安全

新A级在内饰上基本照搬了B级的设计，年轻化、运动化是车内的主题，也与动感的外形设计十分契合。

软质触感的中控台、贴合的缝线还有精致的X形出风口，仅凭这几个细节就可以体会到新A级的做工水平。

仪表盘的设计比较传统，不过银灰色的表盘还是颇具动感。260公里的表底表明了它的实力，而4000-6000的转速红区则表证明了这是一台柴油车。奔驰A级通过为iPhone专门开发的app实现了车与手机的无缝链接，听音乐、发微博都可实现，当然在不连接手机时，它仍是你值得信赖的COMAND系统。

运动感十足的一体式座椅吸引了不少媒体朋友试乘，不过座椅旋钮式的调节方式其实很不方便，没想到大众刚开窍奔驰又投入其中。新A级的后备厢比较平整，后排座椅支持4/6分折放倒，不过受限于尾灯的造型，后备厢的开口稍窄。

动力系统方面：奔驰A级将同时搭载多款汽油和柴油发动机，其中汽油发动机的排量从1.6L-2.0L,包括90kW（115马力）的A180、115kW（156马力）的A200和155kW（211马力）的A250。为降低新A级的碳排放量，全系车型均搭载了发动机启停功能，变速箱方面，A级提供6速手动变速箱和7G-DCT双离合变速箱可供选择。

新A级几乎拥有一切奔驰S级的安全配置，车道偏离提示、预碰撞制动辅助、注意力辅助系统、坡道辅助系统等等应有尽有。奔驰还首次在A级车上装备了PRE-SAFE®预防性乘客安全保护系统。它的核心功能是当车内电脑感受到异常G值的情况下，通过勒紧安全带、调节座椅至最佳碰撞坐姿、关闭车窗等措施将乘员受伤的程度降至最低。

编辑总结：奔驰A级无疑是本届日内瓦车展最让人兴奋的车型，这种兴奋绝不仅仅是因为外形的变化，精致动感的内饰、强劲丰富的动力选择以及毫无保留的主被动安全技术导入，这完全是一辆集奔驰全部智慧打造的小车。这次，宝马新1系、奥迪新A3的日子恐怕不好过了。