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福克斯动力科技

大家车网 2012-01-09 10:09 来源:网摘 作者:

    给我一根杠杆,我可以撬动整个地球!
    给我一个技术,我可以跑赢火箭!
    虽然福克斯没有火箭快,但它比很多汽车都快,不管是在公路上,还是在赛道上。现有福克斯的Duratec发动机技术风靡了很多个年头。
    对竞争最激烈的中级车市来说,福克斯成为“运动”的代表,离不开它的动力科技;对中国赛车界来说,“六年四冠”的传奇成绩,更离不开福克斯的动力科技。
    不少专家认为,动力科技几乎决定了过去几年的汽车成败,中国自主品牌就是因为动力科技未跟上,迟迟滞后于国际汽车产业发展。作为全球汽车大牌,福特最先进的动力科技,一直普及于其旗下的主流车型身上。现在让我们来聊聊畅销的福克斯Duratec技术。

福克斯动力科技(0) 大家车网

    根据媒体评测,福克斯1.8L每小时车速可达195公里/小时,该款发动机的功率是91KW,对过去几年市场上的1.8排量的技术来说,能达到90KW的不多见。福克斯搭载的Duratec HE之所以如此优秀,来源于多种技术的组合。
    首先是轻量化设计。该发动机的缸体、缸盖和活塞都是铝合金制成的,重量轻,散热快,进气效率高。在铸造全铝合金的发动机本体时,特别导入了以开发赛车动力闻名的Cosworth技术,利用“Cosworth重力制造法”来制作缸体和缸盖。在这样的技术之下,因为液态铝原料能分布均匀没有厚唇产生,使得本体重量有效减轻。
    这种动力技术的极限转速是6500rpm,压缩比高达10.8:1,所有这些在量产的民用轿车中都是不多见的。更可贵的是,它并没有因为追求功率而牺牲扭矩,它的最大扭矩是165Nm,出现在4000rpm,而从1500rpm开始就能发出80%以上的扭矩,在经常使用的转速领域,更可释放90%的扭矩。这对于改善低速时的加速性能非常有利。
    福克斯的Duratec HE技术几乎可以满足大家对发动机的所有需求——加速快、运转平稳、噪音低、经济性好。
    其次,Duratec HE采用了这种独特的反置式发动机设计,它最大的优点是可以使进气歧管冷却效果提高,并使进入汽缸的空气含氧量提高,大幅增加燃烧效率。排气在后的配置,触媒转换器得以安装于靠近排气头段部分,在较低排气阻力下,大幅提高净化废气能力。
    高强度工程塑料制造的等长进气歧管是这台机器的另一特点,塑料管径内部呈现光滑情况,因此进气效率较铝合金制歧管的粗糙面更佳。而四缸等长的歧管路径也使得各缸的燃烧情况完全一致。此外,还能使进气声音更为清澈悦耳,这也是福克斯发动时给很多人的赛车动力视听感觉。
    另外,Duratec HE的配气系统有两大特色:一是VIS 可变惯性进气装置,根据发动机不同转速的扭力需求,控制空气室里阀门的启闭,调整进气道进气流路径的长短,提高到最佳的发动机进气效率。 经过这套系统的装设后,发动机于低速时可增加至少2.2%以上的扭力输出。
    再就是静音凸轮轴驱动链条,它是以金属链条取代皮带的凸轮轴驱动方式,由于没有断裂的疑虑,因此在活塞顶端设计时可以采用平顶式设计,以形成凹凸较少的燃烧室,减少进气乱流产生,进而提高燃烧效率。
    总的来说,福克斯的动力技术在过去一直是行业同级车中的领先技术。

责任编辑: 高燕

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福克斯 2012款 两厢2.0 AT豪华运动型 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
0.00 秒 0.00 米 0.00 L
总评分数 8.7分 测试文章:

评测编辑:王斌

8分

福克斯三厢凭借着时尚动感的外观、灵活舒适的操控以及丰富实用的安全性能一经上市便受到了很多年轻以及喜爱运动的消费者的青睐,新款车型装载的动力表现也比较不错,但是较高的油耗以及较差的装配工艺则一直为人所诟病,不错从市场表现来看,其销量一直不错,如果能够在装配工艺等方面有所提高,或许能在激烈的市场竞争中占据更大的优势。

评测编辑:林夕

9分

福克斯三厢时尚动感的外观和灵活舒适的操控性能赢得了众多网友的好评;内饰设计中规中矩,配置不错,细节做工略显粗糙;空间整体表现不错;新款车型搭配1.6L的发动机具备可变气门正时系统,动力输出平顺。

评测编辑:强子

9分

最大优点:外观时尚动感;空间够用;动力输出平顺;操控灵活舒适;安全配置比较丰富。 最大缺点:细节做工较差;小毛病较多,维修保养费用偏高;经济燃油性较差;定价高,性价比一般。
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