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B级508很牛很豪华

大家车网 2011-12-15 11:04 来源:网摘 作者:

    今年7月,“欧系三驾马车”在空前关注之下终于齐聚国内市场,在B级车领域刮起了一阵“欧系”之风。作为东风标致品牌首次跨入中高级市场的开山之作,508更是展现了极强的市场号召力。
    现今的B级汽车市场,车内配置的比拼越来越激烈,电控可调座椅、后排折叠多功能中央扶手等装备也越来越常见。东风标致对待508这款具有里程碑意义的车型,自然是下足了功夫,不仅囊括了众多B级车型的常规装备,更赋予其媲美C级的配置,将508打造成了一款“跨级车型”。

B级508很牛很豪华(0) 大家车网

    508专属——VTH彩色抬头显示屏
    508内饰有深色浅色两种选择,简洁的配色极富时代感。配备的VTH彩色抬头显示屏源自航空业技术,是普遍应用于军用战斗机的显示系统。该设备被设计成折叠嵌入式,会在车辆启动时于组合仪表盘上方自动电控翻起,正处于视线无需离开路面的范围内,行驶中驾驶员不用低头便可随时获取投射其上的巡航、导航等重要讯息,还可以根据自身需要调节位置和亮度。避免了驾驶员通过传统方式获取该类信息时注意力被分散,导致出现交通意外的可能性,从视觉角度或实用角度来说均极富时代感。是一项针对预防安全方面的重要配置。
    在所有的B级车中只有508拥有这类配置,即便是C级车型中也属罕见,宝马的平视显示系统是其中一例。VTH抬头显示屏和平视显示系统就功能来说是一致的,显示巡航、导航信息,亮度、位置也同样都可以调整。区别在于,平视显示系统将信息投射在前风挡玻璃上,采用i-Drive人机交互系统进行控制,而508则是将信息投射于一块专门的显示屏,并设计独立按键组进行控制。(下图依次为508的VTH彩色抬头显示屏、宝马的平视显示系统)

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     欧系首选——Info-Drive集成控制系统
    Info-Drive集成控制系统是508跨级装备火力的又一大亮点,在B级车中鲜有类似配置。与奔驰的Command系统、奥迪的MMI系统以及刚才提到的宝马的i-Drive系统类似,同是一种车内人机交互系统。
    508的Info-Drive系统将电话、导航等多种功能集成于一个控制旋钮,位置就设在换挡杆后方,触手可及。旋钮周围以及方向盘上还设置有针对各项功能的相应按键,控制简洁明快,操作界面显示于中控台上的高分辨率7彩屏,清晰直观,不仅能够获取、记忆巡航和导航讯息,还可以通过蓝牙同步手机名片夹、接打电话,控制多媒体。为车主操控汽车打造出极为便捷的科技方式,同时也在一定程度上得以避免发生不必要的事故。实现知行合一、人车合一的境界。(下图依次为508的Info-drive系统、奔驰的Command系统、奥迪的MMI系统、宝马的i-Drive系统)
   

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    508外形以标致一百余年造车美学理念打造,荣膺被称为设计界奥斯卡的“红点设计大奖”,其搭载的2.0L及2.3L自然吸气发动机低振低噪,动力充沛,又奉献多项媲美C级车型的科技配备。508这一款充满诚意的“内外兼修”之车,以其跨级火力的配置装备,完美诠释了跨级“旗舰中高级轿车”的概念。
    金华金风汽车贸易有限公司  

    销售热线:0579-82087188   

    地址:金华市汽车城西九路六号地块

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标致508 2011款 2.3L自动旗舰版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
11.16 秒 41.59 米 8.84 L
总评分数 8.3分 测试文章:

评测编辑:王斌

9分

东风标致508外观简洁大气,受到了不少网友的欢迎;与此同时,同级车型中少见的丰富配置,使标致508一上市就大放异彩。虽然也有不少网友抱怨标致508动力不足、发动机噪音过大,但时尚的外形以及丰富的配置,再加上让人眼前一亮的定价,想必标致508能得到不少消费者的青睐。

评测编辑:林夕

8分

东风标致508外形简约大气,优雅的外形得到了网友的普遍好评;内饰中控台简洁大方,做工精细,配置较丰富,舒适性不错;但没有配备胎压监测系统令网友不满;空间方面尚可,可以满足一般家庭使用,储物格较少,尾箱空间够用。

评测编辑:强子

8分

最大优点:外形简约大气;内饰中控台简洁大方,做工精细,配置较丰富,舒适性不错;底盘扎实,稳定性较好。 最大缺点:没有配备胎压监测系统;储物格较少;换挡不够平顺;动力表现一般,起步较肉,高速时发动机噪音大;导航系统和倒车影像实用性有待提高。
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