第一代CLS给我留下最深印象的便是车头、车尾处下压形成优雅的流线型车身，加上车型定位等因素，那一代CLS算是十分受女车主欢迎奔驰车型了。新CLS在保留优雅的基础上，线条更犀利，尤其是后轮拱处，肌肉感十足，进一步使得全新CLS看上去更动感。

　　『新老款奔驰CLS侧面对比，新款车型coupe味更浓』

　　为了提升整车的质感，在车门处、前保险杠及后保险杠下缘都采用了铝制装饰条加以装饰。搭配硬朗的侧身线条，奔驰CLS男性特有的“英俊潇洒”气质一展无疑。

　　细节方面，车顶可以看到为加装行李架而保留的卡槽，悠闲随意的欧洲车主这个不可或缺。至于国内车主我并不建议加装，看到一台大型以流线型车身著称的coupe上加装行李架，一时还真接受不了。

　　奔驰CLS车窗玻璃仍采用了著名的圣戈班(Saint-Gobain)，这个品牌的玻璃同时也运用在其他诸如布加迪·威航等品牌车型上。令人遗憾的是，CLS300并没有采用全景天窗，但是这项配置没有在全系车型中就有点说不去了。毕竟对于这个级别的车型来说，全景天窗能带来的室内通透感和更高的档次感。

　　圆润的短车尾的线条十分迷人，底部黑色饰板很实用，双侧方形镀铬排气管将CLS运动气质展露无遗。如果从细节角度来看，奔驰CLS尾部亮点在于环绕式LED尾灯，提高了安全性的同时也十分经济。只是外围红色氛围显得“媚”了一些，与整车阳刚气质略有出入。像是浓妆后的丹凤眼，夜晚亮起时效果十分不错。

　　奔驰CLS300使用双五幅式轮毂，造型富有张力和运动感，倍耐力Pzero高性能轮胎是性能的象征，轮胎的规格达到了255/40 R18，可以为这样一辆中大型coupe提供更好的稳定性和地面附着力。而在CLS350上则使用AMG五辐式轮毂，相对来说，运动感更强一些。

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