大家车网 2009-12-29 01:00 来源:汽车之家 作者:
配置决定性价比 同平台MG6对比荣威550(2)
● 内饰:MG6有些偷懒了
既然外观和荣威550有那么大的气质区别,那么内饰也一定会带给我们惊喜的!如果你和我一样对MG6的内饰抱有相同的期望,那么毫无疑问他令我们失望了。咋一眼看上去,除了方向盘上的徽标,似乎真就找不出差别了,真的是这样吗?
『两款车的方向盘似乎只有徽标不同』
如果车辆不通电的话,还真是这样,但如果把车辆发动,你就会发现他们的不同之处:首先仪表盘内上,MG6没有使用荣威550那样的电子车速表,而是改成了普通的圆盘样式,其次水温表、油量表、甚至读数都进行了重新设计,可以说相比荣威550的仪表盘,MG6的是全新的。
『550的仪表台』
荣威550其实也没有闲着,2010款进行了多项的改进,比如升级为双区自动空调,增加后排出风口、前排中央扶手内的出风口、副驾驶电动调节座椅等,同时将CD显示屏的字体和背光设计进行了优化,内饰采用新的真皮和桃木等。还好,MG6比2010款的荣威550上市时间略晚,所以这些成果也都可以直接“拿来主义”。
『MG6前排座椅』
『荣威550前排座椅』
虽然都是包裹性很强的设计,乘坐起来的舒适度也都很高,但其实两款车的座椅稍有些不同,仔细观察的话,MG6在前排的头枕、肩部支撑、臀部都进行了重新设计,荣威550头枕上正面的缝合线被取消,MG6的座椅在肩部增加了三条缝合线,与身体的接触面积应该更大一些,同时将荣威550座垫和靠背臀部的竖向缝合改为横向缝合,不过能否改善乘坐性能尚不得而知。
『MG6(左)和荣威550的后排座椅』
『两款车都只有最高配置车型才有中央头枕』
而在后排座椅上,荣威550座垫和靠背臀部位置的竖向缝合线也被改为横向。不知道大家发现没有,两款车有一个共同的缺点:不太在意后排中央头枕的配备,只有最高配置的一款车型才有中央头枕,难道低配车型中间有乘客的几率就更低吗?显然不是这样,所以厂家在这方面做文章似乎不太可取。
● 储物能力:MG6的掀背式设计更有优势
两款车虽然外观不同,但内部基本一样,所以他们的储物空间,甚至包括所有的杯架都一模一样,我们对比起来也就没有任何的意义了,但因为MG6采用了掀背式设计,所以他们的后备厢是我们应该重点关注的。
『MG6采用掀背式设计,全系后排座椅可按比例放倒』
因为是掀背式设计,加上车身长度短了一些,所以在最小容积方面,MG6的429升,其实是小于荣威550的452升的,还好差距并不大。
但在装在大件行李的能力上,MG6就有先天的优势了,后排座椅都放倒之后,加上掀背式的设计,后备厢可以和第二排座椅形成完全无障碍的一个整体,最大容积可以达到1379升,而荣威550自然就没有那么幸运了,如果行李的体积过大,那么将很难穿过后备厢与后排座椅之间的“拱门”,这是所有三厢车后备厢都不得不面对的问题。先背车型则没有这方面的障碍。
此外还有一点,MG6全系车型的后排座椅都可以按比例放倒,而荣威550最低配置的两款1.8车型却在这方面有所缩水,只能整体放倒,其实厂家在这样关乎实用性的细节为了节省成本而改变配置,也是得不偿失的。
责任编辑: 吴舟子
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