买车容易/修车方便 四品牌经销网络比较

买车容易/修车方便 四品牌经销网络比较(1)

通常情况下我们写的文章都是和具体车型有关，比如为大家推荐几款具有相同属性的车型，或是在几款车之间进行对比，而本文则比较特殊，我们在这篇文章中不会过多涉及到具体车型，而是要来比较一下四个国内较知名品牌的4S店网络分布情况。

这个比较意义所在就是想看看这些大厂商在极力推广自家产品的同时，是否也能做到尽量扩大自己的销售和售后网络，是否真正为想买车的消费者或是车主的售后维修保养提供方便。很显然，官方授权的4S店越多，分布越广越能给消费者带来便利。这次我们所要比较的品牌分别是一汽-大众、一汽丰田、广汽本田和自主品牌奇瑞。

不过受客观条件所限，我们不可能将四个厂商在全国的所有4S店都统一出来，所以此次比较的方式是我们挑出不同级别的9个城市，统计四个厂商在这些地方的4S店数量，并比较它们在3个一级城市的区域内4S店分布情况，以此来得出结论。

阅前声明：本文统计的所有4S店数据均以官方给出的信息为准，如和实际情况有出入欢迎网友指出，在确认后我们会做修改。

● 北京地区4S店统计：一汽-大众4S店数量最多 分布较广

首先我们来看首都北京地区的情况，这里是全国政治、文化及经济中心，自然是各大厂商的必争之地，而北京除了靠近市区的城八区外，如密云、怀柔、平谷这些区都离市中心较远，这些远郊区的4S店分布情况也是我们所关心的。

北京距离长春并不远，因此一汽集团的品牌在这里可以说有地理优势，而我们统计结果表明，一汽-大众在北京地区共有29家4S店，这个数量是比较惊人，比另外3家厂商的网点都要多。此外一汽-大众北京4S店的分布比较合理，人口聚集的中心城八区集中了大约7成的4S店，但一些较远的地区也有网点分布，从图中可以看出密云、昌平、房山及平谷这些远郊区都在一汽-大众网络的覆盖之内。

一汽丰田在北京的授权经销店也不少，达到了22家。但通过查询我们发现，这些4S店绝大部分都集中在市区及周边地区，网络覆盖的最远端也仅仅达到了通州、亦庄、门头沟等地区，因此一汽丰田北京4S店的分布情况并不太理想，一些更远地区的消费者可能会感到不方便。

广汽本田的本部距离北京路途遥远，但在这个兵家必争之地上广汽本田也建立了19家4S店，其数量略逊于老对手丰田，而它的网络覆盖面倒和一汽丰田的情况比较相像。只是广汽本田在最北边已经触及到近昌平的地区，比一汽丰田略广一点。

奇瑞绝对称得上是国内的一线自主品牌，虽然在品牌影响力方面还不如前面的那三位，但毕竟是纯中国制造，在国内市场也有着得天独厚的优势。其在北京地区共有15家4S店，数量上不算少，不过其分布情况有个特点，就是分布面积很广，基本和一汽-大众相当。但由于基数较少，导致中心城八区只有7家店，而且还多集中在丰台、朝阳两个区，可能并不能满足市区众多车主的需要。

● 上海地区4S店统计：一汽丰田和广汽本田平分秋色

上海地区也是国内极为重要的经济中心，而且这里消费者的购买力较高，汽车厂商自然也不会忽视这里。但通过调查我们发现，一汽-大众在这里只有区区的6家4S店，上海城区有3家而外围地区有3家，竞争力明显不如北京那么强。而造成这种情况的原因可能和南北大众的平衡协调有关。

而作为和一汽-大众同集团品牌，一汽丰田在上海地区就没有任何顾忌。它在这里建立了14家4S店，是本文四个品牌中最多的。不过其分布情况和在北京时基本相同，也是大部分都集中在市区，只在北边的宝山和嘉定有网络延伸。

面对一汽丰田的经销网络，广汽本田也毫不示弱，其仅以1家店的差距排在第二位。但我们认为广汽本田的13家4S店的分布状况比一汽丰田要显得合理一些，因为它不但在市区建立网点，在较远的南北地区也够进行了网络覆盖，方便了更多的消费者。

相比之下自主品牌奇瑞在上海地区的情况也不是很乐观，4S店的数量和一汽-大众相同，但网络覆盖面积仅限于外环内的中心市区，如果是宝山、嘉定或奉贤等地的消费者想要买车或维修保养的话，要走的路程并不算近。