绿色豪华行宫 奔驰S400VS雷克萨斯LS600H

在动力方面的区别

　　奔驰官方在S400 Hybrid的推广方面并没有着重将性能放在首位，而是大肆宣传它的节油减排性能。在美国，S400 Hybrid的售价为9万美金左右，这个价格和搭载V8引擎的S550基本一致。它搭载的是S350体内那台3.5升V6，能够输出275匹的最大马力，这个数值和2006年的S430一样，那还得追述到上一代W220编号的S级了。

　　这台V6引擎被广泛应用于奔驰旗下的各个车型，包括轿车以及Crossover，但在S400 Hybrid身上，它经过了重新设计，S400 Hybrid这具3.5升V6拥有不同的活塞和缸头，而且它遵循阿特金森循环，这也是混动车常见的设计。阿特金森循环会推迟进气阀门的关闭时间，从而使燃烧更加完全，进一步提高了燃效，但缺点也显而易见，那就是低转速下的扭矩会大打折扣。

　　S400 Hybrid的电动机能够输出160牛米的扭矩，相比采用阿特金森循环造成的低转扭矩损失，还有不少余地。官方给出的数据是，S400 Hybrid的最大功率为295匹，峰值扭矩可达385牛米；比C350轿车的268匹马力和350牛米扭矩还高出一些。别看S400 Hybrid体型庞大，奔驰声称它仅用5.5秒即可从静止加速到100km/h，看来电动马达的强扭力补充，威力不可小视。

　　官方给出的油耗数据显示，S400 Hybrid的城市油耗为23MPG（百公里10.27升），高速路况为33MPG（百公里7.16升），最终美国环保总署的实测综合油耗数据为25MPG（百公里9.45），这只是S550油耗的一半！让我们面对现实吧，哪怕是豪华轿车的消费者，有几个真正需要V8机器的狂推猛送？

　　雷克萨斯始终有资本将高性能的牌子挂在LS600H脖子上，动力系统总共能输出438匹马力的功率，足够在5.6秒之内将LS600H弹射出去，比没有采用混动技术的LS460慢0.1秒。美国环保总署实测LS600H综合油耗数据为百公里21MPG（百公里11.25升），比LS460的百公里综合油耗节省1.9升左右。