进化程度/实用性/舒适性 3款家用车对比

进化程度/实用性/舒适性 3款家用车对比(1)

记得一个月前在写新宝来全系导购时我曾提到过：新宝来的上市背负了一汽大众收复紧凑型车市场失地的使命。由于之前的宝来经典未能得到消费者的认可，定位较高的速腾市场反应也是叫好不叫座，这导致了一汽大众在家用紧凑型车的市场份额逐渐被竞争对手蚕食，现在更具家用特征的新宝来已经做好准备对抗同级别的众多对手，今天我们将着重从家庭实用性角度出发，将新宝来、新凯越和卡罗拉三款典型的家用紧凑型车进行全面对比。

可能有读者会问：“家用紧凑型轿车远不止这三款，为什么偏偏选中它们进行对比？”的确如此，目前国内家用紧凑车型众多，现代悦动、起亚赛拉图等车型也是其中代表，而我们挑选新宝来、新凯越和卡罗拉这三款车的原因是：它们或它们的前代车型在国内的上市时间较早、各自都拥有不小的市场保有量，并都历经过升级换代，而且比较有意思的是，这三款车型所谓的换代都并不彻底，所以在讨论它们家庭实用性的同时，追溯一下究竟谁从最初上市到现款车型间的进化最为明显？这也是很有趣的事情。下面就让我们从最早引进国内的新宝来说起。

新宝来——彻底转变形象的居家好男人

作为一汽大众推出的全新车型，新宝来和它的前辈相比从外观到内饰都有比较显著的变化，现在的它貌似和最初的宝来只在名字上略有瓜葛，但其实二者之间本质上却还是有一些相同之处。衍生出新宝来的平台PQ34L是从最初宝来的PQ34平台发展而来，虽然其车辆的控制系统、总线系统都采用了更先进的PQ35平台技术，但在车身结构、悬挂类型以及焊接技术等硬件方面新宝来却没有改进，发动机和变速箱也都是延续使用一汽大众的成熟产品，不过新宝来的轴距加大到2610mm，这的确不失为一种本质上的转变，以此为基础新宝来的外观内饰都明显向家用化的方向转型，总体而言从最初的宝来到今天的新宝来，这个车型历经了技术上的进步和形象上的转变，车型进化程度着实不小。

新宝来外形改动的非常彻底，彻底到连整体风格都完全转变了。随着轴距加大到2610mm，新宝来整体车身也得到拉伸，在此我们不得不怀疑一汽大众在轴距增加的程度上别有心机，因为同级别对手的轴距大多为2600mm，刻意多出的10mm明显带有就要压过对手的意思。

外型上新宝来与老款的紧凑扎实相比明显大气舒展的很多。仅从外观看，可以说新宝来是一款全新的车型，因为我们在它身上看不到一丝老款车型的影子，好像时刻在微笑的前脸造型明显更具亲和力，也许只有立体感较强的尾部设计还略显动感，这样的新宝来已经完全背离了原先紧凑运动车型的路线，平实内敛且实用的家用车才是它现在的身份。

新凯越——外观变化明显 本质并无区别

最初一代宝来是在2001年底上市的，两年后的2003年底我们见到了通用别克带来的凯越。作为通用集团的全球战略车型，凯越是由同一平台衍生出的众多车型中的中国版本，其原型车是韩国大宇的Lacetti，而在欧洲它却是挂着雪佛兰的标志。凯越自上市起，就以宽大的车内空间及较齐全的实用性配置作为其宣传卖点并得到了市场的认可。在上市后的第五个年头，面对纷纷换代或新登场的对手，为了保持自身车型竞争力与新鲜感，凯越也进行了改款变身为新凯越，不过它的这次所谓换代实在缺乏说服力，因为除外形内饰的变化，我们找不到新款车型本质上有什么进化，总不能只拿1.6L发动机最大扭矩提升了4N.m来说事吧。

说到凯越原型车大宇Lacetti，其外形设计者可是大名鼎鼎的宾夕法尼亚，新凯越要想在大师的作品上有所突破确实有些难度，不过从它最终展现在我们面前的样子来看，外形进化的效果还是比较令人满意的。

说实话即使是大师级的作品，老款凯越略显呆板的外形在今天看来的确有点过时了，而新凯越也意识到了这一点，所以它用浑然大气的瀑布式进气格栅和拉伸棱角后得到的前大灯重新装扮了一下自己的前脸，看上去确实更显年轻且时尚了一些。新凯越的轴距没有改变依然是2600mm，貌似其车内空间会略逊于新宝来，实际情况如何我们下文会有详细对比。

卡罗拉——完全换代的产品却没有实质性的进步

2007年同车系的第十代车型卡罗拉亮相中国市场。与新宝来和新凯越更浓的改款意味不同，卡罗拉是被厂家高调宣传的全新一代产品，完全的换代车型。但实际真是如此吗？不单是丰田，几乎所有的日系车都在刻意模糊改款与换代的定义，以卡罗拉所在的丰田品牌为例，每两代车型进行一次实质性的技术革新已成惯例，不巧的是最近一次革新是在第九代花冠上，而第十代卡罗拉只在外形和内饰上有较大变化，至于技术也就6速手动变速器可以算是一项进化了。

车型代号为E140的第十代卡罗拉诞生于缩小版本的丰田Vista平台，而Vista正是凯美瑞的姊妹车型，而从外观看卡罗拉真有些小凯美瑞的风范。

在第九代车型花冠上，丰田提出过“锋锐造型”的设计理念，而这一理念在卡罗拉身上得到更充分的展现，层次感鲜明的前脸轮廓和敏锐的大灯设计都使卡罗拉看上去在三款车中最显年轻运动，而平顺的车身曲线又很符合家用轿车不喜张扬的性格，不得不承认相比前两款车型，卡罗拉的外形设计更有现代气息。

本段小结： 好了，追根溯源的部分到此结束，如果论进化程度无疑还是新宝来最为明显，焕然一新的外形设计、先进平台技术的移植以及轴距的跃然升级都使其成功转型为一款家用轿车。而在外形方面我们此次不想做硬性的比较，毕竟这三款车都较符合一般家用车型的风格，不过它们也各具特点，新宝来更具亲和力，新凯越略显严肃硬朗而卡罗拉则更有动感，正所谓各花入各眼，对于外形设计的挑选还是主要依据个人的喜爱，如果让我选我可能会把票投给卡罗拉，不管怎么说重新设计一个外形可是丰田此次换代的重点项目。

下面该开始家庭实用性方面的比较了，由于此次参与评选的是三款明显走纯家用路线的车型，出于家用性的考虑我们将主要在车内空间、乘坐舒适度以及实用性配置这三个方面进行比较，至于关于动力操控等问题本文将不会过多涉及。