延长WRC的赛道 三款紧凑运动车型导购

延长WRC的赛道 三款紧凑运动车型导购(3)

● 尺寸与空间比较

尽管我们是在挑选紧凑运动车型，对内部空间的要求不会像外形、动力上那样苛刻，但毕竟都是家庭使用要开着它上下班、购物、出游，所以空间大点应该没人会不乐意吧。

同为两厢紧凑型车，三个选手的身材差别不很明显，最长的福克斯也只比最短的标致307长了13cm，而轴距方面也是福克斯的2640mm最具优势，理论上它的内部空间也应该最大，事实如何我们在下文中将有详解。

针对此次紧凑运动车型的对比，我们提出了一个新的参考数值：宽高比，即车身宽度与高度的比值。这个比值越大说明车身外观越低矮越具运动感，且这个指标也或多或少的反应了车身重心的高低，而车身重心的高低直接影响着车辆在弯道中的动态表现。通过计算得出福克斯的宽高比最大为1.23，看来其外观的运动感不仅是外形设计的功劳，车身尺寸也起着潜移默化的作用。

一般来说如果不是特别小巧的车型，前排空间基本都不会对驾驶者造成太多的不适感。此次参与对比的三款车前排空间表现均不错，对于1.78m的体验者来说世嘉与标致307的头部空间都有一拳有余的空隙，福克斯稍逊但也有一拳的余量。

前排空间三款车的表现几近相当，但后排就有较明显的差距了。轴距最长的福克斯后排腿部空间也最大，体验者的膝盖与前排座椅靠背有将近两拳的距离，头部空间也有一拳，作为一款紧凑运动车型福克斯后排空间表现相当出色。轴距为2610mm的世嘉在此项的表现尚可，腿部空间一拳有余，但头部只有三指空隙，这样的乘坐空间1.78m的体验者尚能接收，但更高的乘客可能就会略感压抑了。而轴距最短的标致307后排空间也最为局促，头部空间与世嘉相当但腿部勉强只有一拳的空隙，不太令人满意。

这个级别的车型全系配备可按比例放倒的后排座椅是理所应当的事情，从车型数据上看，无论是正常状态还是放倒全部后排座椅时，标致307的行李箱容积的优势都很明显，看来307是牺牲了部分后排腿部空间换取了更大的行李箱，但如果是我，应该宁愿行李箱小点而后排坐着更舒服些，毕竟行李箱可扩展而后排座椅是相对固定的。

『世嘉前后排杯架』

世嘉前后排均配备了专用的杯架，但通过实际体验似乎所有杯架都无法十分牢固的放置饮料瓶。

『福克斯前排杯架（左） 带通风口的手套箱（右）』

福克斯全系均不提供后排中央扶手，自然也没有后排杯架，看来福克斯没有太多照顾到后排乘客的感受。但至少福克斯前排有一个杯架很实用且手套箱内带空调通风口可为饮料降温或保暖。

『307前后排杯架』

『307的手套箱也带有通风口』

表面看标致307此环节表现最全面，不但前后排都带专属杯架且手套箱也带有通风口，可它与世嘉一样，杯架都存在放不牢饮料瓶的问题。

本段小结： 在空间尺寸的比较中，福克斯的表现令人印象深刻，虽然前排头部空间略逊于对手但差别几乎可以忽略不计，而它的后排乘坐感觉明显强于两名法国对手，不过比较遗憾的是后排没有扶手和杯架。世嘉后排略宽敞而307配备带通风口的手套箱，二者的表现很接近，或者可以说是半斤八两。