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掀背车型在过去曾一度被国内消费者视为冷门，但由于融合了轿车的空间与舒适性，且适宜的车身尺码更提供了日常使用的便利性，再加上许多车厂纷纷强调的运动性与个性化风格，如今掀背车不仅在国内市场上卷土重来，更迅速窜红成为继SUV风之后的另一股新起趋势。
目前市场上的掀背车种类不少，但其中具有运动性且兼顾空间与舒适性，同时价格又相对较低的车款并不多。本篇文中两位主角马自达3 Sport和大众高尔夫 TSI分居东西方两大主流，虽然两者都不属于该车系中的顶级代表，却都各自具有独到优势，马自达3 Sport以价格取胜，高尔夫 TSI则有性能与节能上的优势，因此两者也成为近来当红的掀背车代表。
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| 马自达3 Sport与大众高尔夫TSI的外形都十分动感，两者车身尺寸相近，马自达3轴距稍长。 | |
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| 马自达3 Sport配备17寸运动轮毂和205/50R17轮胎，相比高尔夫TSI的205/55R16轮胎规格配置，更具运动气息。 | |
下面就让我们从性能、操控以及实用、经济性等多种角度来为大家探讨马自达3 Sport和高尔夫 TSI的各方面表现！
|  | | 马自达3 Sport的2.0升直列四缸发动机，拥有150hp的强劲动力，表现堪称不俗。 | |
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动力操控
在动力表现上，马自达3 Sport搭载的发动机为2.0升的MZR直列四缸，采用前进、后排的反置式设计，搭配VVT可变气门正时系统，拥有150hp/6000rpm、190Nm/4000rpm的输出表现，变速系统则为四速Acitivematic手自一体变速箱，在2.0升同级车中表现堪称不俗。
反观高尔夫 TSI，这款车搭载的发动机为大众集团最新的TSI双增压发动机，虽然排气量仅为1.4升，但是在涡轮增压结合机械增压的优势之下，动力输出得以产生140hp/5600rpm、220Nm/1750rpm，加上DSG双离合器变速系统的助阵，性能表现拥有以小搏大的绝对优势！
|  | | 高尔夫TSI具有双增压技术，1.4升排量能爆发140hp的最大功率，与DSG变速箱实属绝配。 | |
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底盘部份，马自达3采用前麦弗逊、后多连杆的悬挂设计，高尔夫 TSI则为前麦弗逊、后四连杆，虽然构造看似相近，但两者在轮毂直径和轮胎扁平比不同的差异下，马自达3的操控反应也比起高尔夫 TSI更为扎实，尽管历代高尔夫车系的刚性为人称道，不过这样的结果或许正是因为高尔夫 TSI的扭力充沛，更凸显出底盘尚有升级的潜力。
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| 高尔夫TSI在大扭矩与车重轻的优势下，加速不容小视，行驶中轻松超越马自达3。 | |
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| 马自达3的动力输出虽然呈线性，但是扭矩峰值出现在4000rpm，因此起步并不迅猛，0-100km/h和0-400m的成绩分别为10.24秒和17.40秒（冲线速度132.84km/h）。 | |
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| 高尔夫TSI，低转速有机械增压助力，高转速则受涡轮支持，因此加速表现相当出色。400m冲刺用时16.30秒（冲线速度140km/h），0-100km/h加速仅8.55秒。 | |
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| 两者悬挂形式相当，但马自达3的阻尼比高尔夫TSI更硬朗，加上轮胎扁平比更低，在动态测试中的表现更为出色。 | |
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