胜者为王败者为寇 评国内几款失败车型

胜者为王败者为寇 评国内几款失败车型(2)

景程

上市时间：２００５年

　　累计销量：３万辆

　　不知道售价１３．９９万元手动挡雪佛兰景程的最近推出，能帮助上海通用把雪佛兰品牌的销量往上拉动多少，但是对于上海通用这个年销售３０万辆车以上的企业来说，景程年销３万辆的确不多。

　　启示：错误定位是导致景程销量一般和不被消费者认同的主要原因。按照国际惯例，雪佛兰是低于别克的一个品牌，而在中国市场，挂雪佛兰品牌的景程在价格上却明显高于别克凯越，对于中国消费者来说，谁又愿意花高价购买一个低于别克品牌定位的雪佛兰呢。

　　英格尔 

 
    上市时间：１９９９年

　　累计销量：３万辆

　　在当前北京的马路上如果能看到英格尔行驶的身影，绝对会和看到一辆老爷车一样让人诧异。这款迄今为止只有７年历史的车型，因为动荡过早地退出了人们的视线，尽管如今它更名为新雅途。

　　启示：汽车质量及服务关乎人的生命安全问题，马虎不得。消费者将此作为购车的第一要素并不过分。

　　派力奥

　　上市时间：２００２年

　　累计销量：５万多辆

　　投放市场５年，保有量最大的派力奥的销量也还不足６万辆，这已经是南京菲亚特三款车型中最走俏的产品了。这种境况也使得南京菲亚特成为中国合资汽车企业中业绩下滑最快的公司。

　　启示：而过于频繁的人员变动，导致了商务政策缺乏连贯性，仅在北京市场有两家经销商因失去信心退出了其产品的销售。

　　失败车型各有各的原因，但是不能忽略的是，动荡也能使其在车市上损毁其竞争力，这里面的动荡包括企业变动、人事纠纷、高调更名、服务滞缓等等。一个家庭和谐了才能幸福，同样，一个企业和谐了才能安康。

　　俗话说，“酒香不怕巷子深”。看来当车这杯“酒”不香时，即使这“巷子”不深也卖不出去。