大城小爱 奥迪A1 VS Abarth500/smart

A1对比Abarth 500与smart（三）

　　我们有的喜欢Abarth 500有的则有些迟疑，我持赞成，为什么?你得和“婴儿肥”处久点才会有深刻体会。静止时，Abarth 500比A1躁动多了，都是1.4T，但是她的嗓音又低又沉，不像一台四缸机，排气管的声音也很雄厚，而在驾驶舱内，发动机的声音也远比A1清晰——可以理解，定位不同，而且在这里，声音是绝美的添加剂。Abarth 500坐姿虽没有A1那么低(smart有如同SUV一样的视野)，但方向盘极为粗壮，与我之后驾驶的JEEP大切SRT8几乎不相上下，5挡手动换档杆的手感也同样如此。方向盘的直径不小，但并不妨碍，而且绝对好看有型，更重要的是，随速转向功能处理得非常到位，可以说是我开过车中感受最为良好的之一了。

　　【Abarth 500】

　　在拥堵路段，你很难体会到Abarth有何不同，甚至某些时候觉得500有些肉，但是这和离合换挡感受都没有关系，它们之间相处极为默契。关键在于涡轮工作区间要晚，特别是和A1相比，A1在1500转就已经爆发(涡轮声非常清晰)，500的IHI涡轮则要等到3000转才能获得206牛米(Sports模式)的扭矩，所以很多时间，500都是不温不火，至于左侧的换挡提示表，经常在2000转，它就闪烁着通知你“Shift up”，在这里正告诉你，别理它。

　　当真正需要加速，我只能说，500真是犀利，Abarth很牛，推背感极强，你绝对会感慨这真是一台好机器。红色仪表中的两个指针迅速同向移动，你追我敢的颇为忙碌，右手加一挡，再一挡，醍醐灌顶啊。对比了一下，500明显强于A1(快1秒是有道理的)。一般情况下，你不会舍得踩油门踏板，但这时你才发现油门行程有多长了，后悔自己之前只用了一半不到。500 给我什么感受?借用星爷的一句台词：看到这三个运动踏板了吗?一脚踩下最右边那个，告诉你，连我自己都害怕。再次强调，的确如此，另外，刹车踏板的感觉也极佳。

　　【奥迪A1】

　　【Abarth 500】

　　比方说悬挂，在舒适性和运动性之间有个平衡，一般感受就是韧性，特别是对于轴距很短的车，这个平衡更要掌握好。A1就明显更成熟，可以看出它经验老到，当前二者蹦蹦跳跳时，A1 能更沉稳地通过悬架处理这些振动。在其他方面，A1 的表现也更全面以及老到。

　　【smart】

　　搞了这么多有噱头的标题，其实风马牛不相及，她们之间的输赢本无关紧要，三辆小车各有相当大的优点，好看、运动又精致，没错，但实话，未来我仍看不清楚。