性能钢炮较量 福克斯ST对决高尔夫GTI

内饰：ST生来运动 GTI细节丰富（二）

　　无论福克斯ST还是高尔夫GTI，两者内饰都与普通版车型差不多。第一眼看上去，福克斯ST明显更占优势。虽然很多细节并没有特殊处理，不过福克斯天生犀利的线条和棱角在视觉上更动感，与车身设计配合的很好。Recaro运动座椅、镶嵌ST字样的方向盘和中控台上方新增的运动仪表则提醒驾驶者“我不是普通青年福克斯”。运动化方向盘带有多功能按键，三点和九点位置带有凹槽适合激烈驾驶，只是四幅设计略显繁琐单调。

　　仪表样式上，福克斯ST与普通福克斯一样，不同之处在于红色指针和数字替代了普通版的蓝色，舞动的红色指针肯定更能激发肾上腺素。此外，额外的运动仪表更是运动型轿车不可或缺的重要配置，不但能尽显钢炮的运动风范，还能帮助驾驶者实时掌握车辆更多信息。福克斯ST标配福特与微软共同研发的SYNC车载娱乐系统，可通过多功能方向盘操作。这套系统受到世界各地用户的好评，而索尼音响的加入让视听效果更出色，稍有遗憾的是不带导航功能且无法选装。

　　GTI的优势则在细节。座椅、方向盘甚至档把都以红色缝线缝制，三幅运动化平底方向盘造型比福克斯ST更能激发驾驶欲望，而且换挡拨片也是福克斯ST所不具备的特点。不过与普通高尔夫一样的中控台略显单调，精致有余而激情不足，当然你也可以理解成大众家族化设计的后遗症。大众的车载信息娱乐系统大家已经很熟悉了，带6.5英寸触摸屏、支持CD播放/USB接口/SD插槽/iPod接口等实用功能，并可选装带30G硬盘的GPS导航包。

　　至于后排空间和配置，则是仁者见仁智者见智，毕竟这种车后排载人的几率并不高。但是福克斯ST缺少了后排中央扶手和空调出风口的设计多少有些遗憾，而且Recaro赛车座椅也挤占了部分后排腿部空间，好在保证了前排的驾驶感受。

　　高尔夫GTI与福克斯ST正相反，后排中央扶手和出风口一样不少，照顾前排动感的同时，不忘后排也有实际的载人、载物需求。当然，二者后排座椅均能按比例放倒，而且均带有儿童安全座椅接口。