新现实主义 比亚迪G3对比帝豪EC718

比亚迪G3对比帝豪EC7内饰（二）

　　虽然比亚迪G3的总体内饰设定还是能够找到不少其他车型的痕迹，但起码从整体效果上来看并不让人失望。前排乘客的空间感足够宽裕，视野也相当宽广。各种功能设定简明易用，不少按钮还特设有中文标识。至于以往自主车型并不太擅长的人机工程学匹配，比亚迪G3上面也有了不错的改良，方向盘、座椅、脚踏板、档杆、手刹等的空间位置都颇为理想。只不过是车厢内的塑料感实在过于强烈了，影响了给人的第一印象。

　　无匙进入系统、车辆信息显示系统、多媒体娱乐、大灯水平调节、自感应大灯、后视镜加热、原厂倒车辅助，要是能再加上定速巡航和自动恒温空调的话，比亚迪G3的配置丰富程度直逼豪车级别。当然这两个功能实现起来成本并不低。

　　车内后视镜的指南针功能实在特别，不过普通日常代步的话用得着吗?相对而言我宁愿要个自动防炫目功能。不过有总比没有强，对吧?只不过这个方向显示的界面实在有点那个......

　　把钥匙往桌面上一放，要不是看到中间“BYD”三个英文字母，别人绝对会以为你开的是一台雷克萨斯，因为那个精美得像鹅卵石的主钥匙的确跟雷克萨斯系列的一模一样。倒是那个少见的卡片式钥匙更加抢眼球，绝对能够成为饭桌上朋友之间的话题。

　　在EC718的车厢内找不到任何哗众取宠的细节，反而把车型本身沉稳内敛的风格发挥得淋漓尽致。方正的中控面板、方正的按键、方正的储物格，就连中控面板之间的接缝也尽量用直线来处理，以保证整体风格的统一，最终成就了和谐的匹配。回头再看看那传统的双圆式仪表盘，难道你还会觉得他索然无味吗?

　　虽然EC718并没有无匙进入系统和无匙启动，但前侧气囊、前后气帘、带液晶显示屏的多媒体系统和电动座椅等等为他挽回了不少分数，不过在售价上也要比G3高出好几千块钱。如果你也想在G3身上拥有侧气囊和气帘，可以选择8.99万元的1.5MT 尊雅型GS-i。

　　当然我们并不能仅仅停留在相互配置表的对比上，在一些无法列明的细节上EC718同样交足功课。例如遮阳板上面的镜子和灯光、眼镜盒里面的衬垫、中控上的电源输出口、清晰易读的独立时钟显示、档杆头上的银色装饰等等，这些都让帝豪这个新生品牌一下子具备了大厂家的风范。