低调奢华 对比沃尔沃S80L和新奥迪A6L

动力交火

　　本次试驾的S80L搭载了一台3.0升直列6缸涡轮增压发动机，其最大功率为210kw(285ps)5600rpm，而峰值扭矩更是达到了400Nm/1500-4800rpm，具有相当可观的动力性，而且注意，400Nm的峰值扭矩拥有一个很宽阔的输出平台，从1500转就开始爆发，直到4800转。这台发动机采用了双涡流技术(Twin Scroll)，而不是想象中双涡轮增压，分两个阶段吸入废气，流入的气体分成两部分，分别流入三个汽缸。这台发动机可谓是沃尔沃高端车型上常用的强劲心脏。

　　与这台横置在车头的6缸增压发动机相匹配的是一台6挡手自一体变速箱，这台变速箱的换挡还是会以省油为出发点，喜欢较早就跳入较高档位，换挡的平顺性很不错，几乎感受不到太多的闯动，和发动机的配合还是很默契的。

　　在试驾中，S80L这套动力总成给我留下了很深的印象，3.0T发动机输出极为有力，不过并没有那种很暴力的感觉，而是从容不迫，驾驶者不会感到太多疾风暴雨般的快感和刺激，车速在平淡中已经迅速上升到很快。或许这台发动机没有一些日系对手的自然吸气发动机运转时的细腻与静谧，但其动力性也是那些自吸机所难以达到的。

　　新A6L配备了全新的机械增压3.0TFSI发动机，代替了原先的4.2升V8发动机，随着消费税的全面实施，在不降低动力性的情况下降低了排量，无形中也迎合了消费税的新政策。

　　作为新A6L的旗舰动力，没有两把刷子当然是不行的，高达213KW的最大功率，升功率达到了惊人的100马力/每升。420牛米的强大扭矩几乎和4.2升FSI V8发动机440牛米的扭矩持平!并且更轻的重量和2500-4850转的广阔扭力平原，使重达1.9吨的新奥迪A6L在6.6秒就可以从静止破百!

　　而优异成绩的背后，均得益于FSI直喷技术和机械增压的完美结合。机械增压与大家熟知的废气涡轮增压有所不同，是通过曲轴的动力来带动机械增压器的运转。并且这款3.0TFSI发动机的增压器和传动皮带之间还配有电磁离合器，在不需要增压时，比如匀速行驶时会暂停机械增压的工作，以减少油耗。

　　我们在这里不会针对某辆车进行好与不好的比较，一切由大家根据自己来判断。我们所要说的是沃尔沃S80L这个奥迪A6曾经的潜在威胁如今已经成了最强有力的对手了。豪华品质外加“自主品牌”这个强有力的招牌，在政府采购的视野中，沃尔沃就这样突然的那么耀眼了。回想起当时宝马进入政府采购名单时引发的一系列波涛汹涌，这一次“低调且奢华”的沃尔沃S80L或将会是一个无懈可击且的顺理成章。