菲翔全面对比新速腾 TSI+DSG？我也有！(2)

在内饰设计上，菲翔的内饰设计略有些凌乱，除了硕大的中控显示屏外，空调和音响控制部分的面积占的太小，显得有些比例失调。新速腾的内饰就显得规整的多，不过采用制式内饰的它确实比菲翔的内饰少了几分辨识度。一个是以美观取胜，一个规整而舒适，就看消费者自己的取向了。

在安全配置方面，菲翔具有前排双气囊，前排侧气囊，以及前后排头部气囊，还具有ISO FIX儿童安全座椅接口，发动机电子防盗等配置。新速腾具有前排双气囊和前排侧气囊，以及LATCH儿童安全座椅接口，发动机电子防盗等配置。从对比来看，新速腾在乘客头部的保护上不如菲翔。

在操控电子设备方面，菲翔除了ABS,EBD,ESP等设备外，还配备了自动驻车，无疑为车主带来了便利。新速腾在电子设备方面与菲翔的配置完全相同，看来这两款车对于操控电子设备都很重视，这是科技让生活更美好的证据。

在方向盘方面，菲翔的方向盘是真皮多功能方向盘，还具有四向调节功能。新速腾的方向盘既不是真皮方向盘也不是多功能方向盘，不过它还是具有四向调节功能。同样的价位下，菲翔的方向盘配置比速腾高很多，也是它性价比的体现。

在多媒体配置方面，菲翔拥有定速巡航，泊车辅助，倒车视频影像，GPS，中控彩色大屏，AUX IN接口，单碟CD等配置，在紧凑级车里算是相当的丰富。而新速腾具有定速巡航，泊车辅助，AUX IN接口，单碟CD等配置，在配置丰富度上再次被菲翔比了下去，并且缺失了倒车视频影像，GPS这两个非常实用的配置。

在舒适性配置方面，菲翔具有电动天窗和带温度分区控制的自动空调；新速腾则具有手动空调，电动天窗是选装。先不说天窗的问题，自动空调和手动空调的便利程度和舒适程度就不可同日而语，更何况还有温度分区功能。新速腾的动力系统确实先进，但是配置也确实寒碜了点。

在座椅方面，菲翔的前排座椅是真皮座椅，并具有电动高低调节功能，后排座椅可按比例放倒，还集成了中央扶手和杯架。新速腾的前排座椅不是皮质的而是织物材质，虽然具有座椅高低调节功能，但是只能手动调节，它的后排座椅的功能倒是和菲翔的后排座椅一样。

动力系统对比

在发动机方面，菲翔的发动机是1.4T发动机，这款涡轮增压发动机的最大功率为88kW/5000 rpm，峰值扭矩达到206N·m/2500rpm，它不具有缸内直喷技术，喷油技术是多点电喷。新速腾的发动机是代号为EA111的1.4TSI发动机，这款发动机的最大功率达到96kW/5000rpm，峰值扭矩达到220N·m/1750-3500rpm，具有缸内直喷技术的它在燃烧效率和节能性上占据不小的优势。我们可以看到，无论是数据上还是技术上，速腾的1.4T发动机都要领先于菲翔的发动机，它的功率更大，扭矩更高，并且扭矩的输出范围也要比菲翔的发动机更广。

在变速箱方面，菲翔采用了6速双离合器变速箱，这款变速箱拥有双离合器变速箱的一切优点，换挡速度快，换挡感受平顺，能够最大程度的发挥1.4T发动机的实力。速腾还是采用了7速DSG双离合器变速箱，这款变速箱的优点就不多谈了，因为它的普及，很多人都已经体验过，只是它的稳定性还需要时间去重新证明。

总结：看到这里的朋友肯定会发现一个规律，好像菲翔的配置整体上要比速腾高一个等级，不管在轮胎方面，还是在内部的安全，多媒体，方向盘，舒适性，座椅等方面，菲翔都全面领先。为什么会出现这种现象，因为这是一个不公平的比较，笔者用菲翔的旗舰版本去对比了速腾T+D车型的低配版本，所以在配置上菲翔当然会领先。那么为什么要这样对比，因为它们的价格是十分接近的。在硬实力上，菲翔确实与速腾有稍许的差距，但是高配置带来的高性价比会让它吸引更多的务实的消费者，以普通的价格享受T+D的待遇，何乐不为？至于速腾，它还是能够稳稳的保持现在的市场地位，因为长期以来积累的技术优势和口碑也不是一个性价比就能够撼动的。