香水瓶遇见啤酒杯 雪铁龙DS3对比奥迪A1(1)

作为一枚钢炮迷，我对那些漂亮的双门小车全无抵抗力，但凡有钢炮车型的谍照放出，我都会高兴好一阵子。所以可以想象半个月前听说时，我是有多么的激动。

而在成都车展亲眼见到车厂宣布DS3上市价格为19.98-24.98万，并且搭载的还是1.6L+4AT的动力组合，那一刻，我心都碎了。一时半会我都难以接受那个征战WRC的钢炮一秒降格成花瓶，虽然我知道国产以后，1.6T会来的，敞蓬版也会来的，这就好比得知倾慕已久的美人原来是哑巴，郁闷之情无以复加。

抱怨完了之后咱们回归正题，因为之前DS3将对手锁定为MINI，巧的是奥迪A1之前的竞品也是MINI，而汽车行业里敌人的敌人还是敌人，所以DS3和A1免不了还是要PK一番。综合奥迪A1目前的优惠行情，两车基本是处于同一价格段，就连车型也都是三个配置。

● 品牌风格：当高跟鞋遇见运动鞋

看完两车各自的广告片，你应该就会理解为什么说DS3和A1是“香水瓶遇见啤酒杯”。法国人这次是决心要复制自己在时尚领域的成功，所以广告里清一色都是脚踩高跟鞋的美艳模特和DS3互动，以表达DS3的浪漫奢华，不知道的还以为是某奢侈品的2012秋冬时尚大片。

而奥迪A1这边则充分反映出德国人的务实，遍寻不到A1的妹子图，然后奥迪用一个戴着墨镜身着运动服的屌丝告诉你，我们的A1很运动，也许在他们看来，车才是真正的主角。

同样的区别还体现在各自的官方网站上，DS3页面极尽华丽，精美的图片配以言简意赅的文字；而A1这边，逻辑鲜明的页面排版，简略的图片和详细的文字。两种风格都挺好，你更喜欢谁？

● 外形：准备上T台还是准备上赛道

也许这种形容并不贴切，毕竟DS3也是有WRC血统的，但厂商似乎更愿意突出其看得见的特质，于是DS3就被包装成了如今这番“华丽、奢华”的样子；而奥迪惯用的设计语言从来都不浮夸，简洁的车身线条只在不经意间俘获你的眼神，许多人包括我都曾沉迷于A1宽大低矮车身散发出的动感气息里。

DS3没有氙气大灯，但传统的卤素大灯被设计成“怒目而视”的造型。进气格栅的延续雪铁龙新的家族特征，张开的大嘴及两侧的鲨鱼鳃日间行车灯令人过目不忘。

A1的前大灯曲线棱角分明，造型像鹰眼一般犀利，选配的氙气大灯和LED日间行车灯也都是奥迪的标志性设计。六边形一体式进气格栅作为新的家族特色，让奥迪车型显得更运动。

侧面则是DS3最有特色的地方，腰线上夸张的镀铬饰条，悬浮式车顶、鲨鱼鳍式B柱、隐藏式C柱，一口气堆叠如此多的个性元素，旗帜鲜明地演绎属于法国人的时尚感。

A1是首次采用“旋风线”设计的奥迪车型，腰线从大灯经侧面一直向后延伸，横穿车尾直达车身的另一侧向前伸展直至环绕整个车身。拱形车顶也是独具一格，让人过目不忘。

也许是不想被身后目不转睛的司机追尾，DS3的尾部没有像前脸那样凶猛，一体化的后风挡和方形尾灯，颇有几分西瓜太郎的感觉。

A1的尾部则和前脸有着很强的呼应，看上去都很像愤怒的小鸟里的卡通造型，环抱式尾门和后保险杠上的网格造型都提高了视觉效果。

DS3和A1都有多种轮毂可选，尺寸有16寸和17寸的区别，轮胎也有多种品牌可选。具体情况我下面会说。但整体风格上，明显还是DS3的更时尚，和A1的更运动。实拍的车型上，DS3是普利司通的POTENZA系列，205/45 R17 88V；A1则是固特异的EfficientGr/p系列，215/40 R17 87W，则要更强调运动性能。

● 个性：选项丰富，选什么很头疼

在查阅官方的资料后，我发现之前所有关于DS3的选装项的说法都是沿用海外版的，进口后的选择有所缩减，但DS3依旧提供了8种车身颜色、N中车顶贴纸、6种内饰饰板、4种座椅材质、5款可选轮毂。

A1作为同样主打个性的小车，这方面自然也是不甘示弱，同样的12种车身颜色、4种车顶颜色、15种座椅材质及颜色、7种内饰颜色、5款可选轮毂，丰富程度甚至超过DS3。

小结：比较这样两辆拥有顶尖设计水准的车是很让人头痛的，截然不同的设计语言、同样成功的风格诠释，无论是DS3还是A1都是吸引眼球的利器，还是那句话，开DS3上街就像去走秀，开A1上街总会想去劈弯。

● 内饰：天马行空与精益求精

　　成功的工业设计应该保持整体性，好的汽车设计亦是如此，DS3和A1都做到了外形与内饰的风格统一。虽然不及DS4和DS5那般科幻，DS3的内饰也能可以你许多惊喜。大面积的中控钢琴烤漆饰板不仅有多种颜色可选还选择带DS浮雕的真皮材质，三幅方向盘延续了DS系列一贯的前卫风格，颇有几分概念车的设计。

　　A1的内饰更能体现德国工业的严谨，但这并不是说A1的设计不够艺术。仪表板流畅线条的设计灵感源自飞机机翼，圆形空调出风口则是受到飞机引擎的启发。仪表盘上设有收音机控制键和MMI信息娱乐系统的控制终端，6.5英寸的高清晰显示屏采用折叠式设计，德国人在毫无保留的展示科技与艺术的结合。

　　对比方向盘和仪表盘你会发现两家车厂各自坚持的一些东西，DS3在造型上绝对是“艺高人胆大”，功能性上则不如A1的多功能按键方向盘。但A1或者说奥迪甚至大众品牌的车型在方向盘和仪表盘上向来“吝啬”的设计，也许会让人审美疲劳。

　　两车都是将智能导航彩屏、自动空调、多媒体区依次排列，不过DS3的空调按键设计得比较别致，而A1通风口和空调旋钮外围更是镶嵌了铝制金属圈，质感上则要更好，更不用说那个经典的挡把造型了。

　　就像高手过招不一定要分个胜负，在法国人和德国人火力全开展示各自的工业设计时，静静欣赏比较真比较更合适。不是我埋汰自主品牌，但什么时候才能看到我们的车企丢掉“山寨文化”呢。