奔腾B90同级车型对比介绍 瑞麒G5

奔腾B90同级车型对比介绍 瑞麒G5(2)

引言：一汽奔腾的全新旗舰车型B90即将在8月22日正式上市公布售价。从B90的定位看，它是一款标准的中级车，这对于一个自主品牌来说是可喜的进步。因为在目前中国汽车市场环境看，中级车市场竞争激烈。

瑞麒G5

瑞麒G5是一款上市时间比较长的车型，但这并不表示G5不受关注，想当初它作为首款挑战德国纽博格林北环赛道的自主车型，拿下了非常不错的成绩，从这看出这款车的性能也是奇瑞想重点宣传的。在今天的对比中，虽然G5的定位略低于B90，但是那它的大哥G6来比较又有点以大欺小，所以各位看官权衡着价位来考量，G5也可以算作B90的对手之一。

瑞麒G5车身尺寸长4717毫米、宽1794毫米、高1473毫米，轴距2700毫米，这个尺寸在中级车中只能位列入门级。整车设计来自意大利博通公司，虽然是三年前的产物，但是由于采用了常规的经典元素，所以在今天看来并不算过时，这也是G5向国际化车型靠拢的一个表现。

中级车（B级）现在成为很多家庭的购买方向，所以以往的内饰风格要寻求改变。新款瑞麒G5的采用上深色、下浅色的内饰布局，这种温馨的色彩搭配，很容易被家庭用户接受。做工和材质方面接近同级别合资车型，但局部细节仍有小瑕疵，质量把控方面还需加强。

空间表现上，由于车身尺寸和轴距问题G5并不占优势，驾驶员身高1.78米，将座椅调节到最低位置后，头部有一拳富裕空间，我认为前排空间对于身高低于1.8米的人来说，都不会有局促感。后排座椅靠背角度很合适，所以坐上去身体很自然，最后测得头部、腿部均有一拳空间，腿部与同级别车型相比不占优势。

瑞麒G5有的2.0升DVVT和2.0T涡轮增压两款发动机可选，前者采用双顶凸轮轴、配备了连续双气门可变正时技术。最大输出功率102kW，最大扭矩182Nm；而2.0T发动机则能爆发出116kw和250Nm的动力，虽然和合资2.0T发动机还有差距，但也已是一款标准的运动型发动机了。变速箱匹配的是来自日本爱信的5AT和一款5MT，其中5AT经过特殊调校，偏重舒适性和燃油经济性。

帝豪EC8

帝豪品牌应该算是吉利三品牌战略中比较出彩的一个，当初它的第一款车型EC7就积累了不少口碑。EC8作为中级车的到来大家自然对它的期望也高一些，从实际来看EC8超越同级的车身尺寸和装备以及不错的价位让它的性价比凸显，不过由于当时吉利对DSI还没有完成本地化，动力总成仍然落后。

如今，在EC8上市两年后，我们即将迎来新款车型，在新车上最大的亮点莫过于吉利自主的2.0L和2.4L发动机，以及表现出色的6速DSI自动变速箱，这也是吉利动力总成战略的一部分。在这样的前提下，新的EC8似乎会和B90成为最直接的竞争对手。

EC8整车长4905mm、宽1830mm、高1495mm，轴距达到了2805mm，这一尺寸在目前中级车中也属于大块头。车辆整体设计大气、稳重，显然是定位于商务使用。进气格栅和盾形车标极具特点，类似的设计在EC7上也能看到。车顶曲线平滑、自然，粗壮的C柱曲线将原本可能设计为平淡无奇的后备箱部分巧妙地融为一体，侧面看上去颇有些溜背的效果，突出了力量感。

EC8整体内饰采用黑米色分段式搭配，穿插类钢琴烤漆的装饰条和饰板，大气的感觉凸显；另外宽阔的挡杆台也是高档车的特征之一。不过虽然用料、做工上EC8都有不错的表现，但是内饰及中控台、仪表盘的设计没有什么新意，感觉比较生硬。可能是缺少高档车的设计经验，在这一点上EC8要比B90差不少。

EC8依托2805mm长轴距使得车内空间非常奢侈，在前排驾乘人员调整好座椅距离后，后排乘客想翘起二郎腿绝不是难事。在座椅材质的挑选上，EC8的真皮座椅工艺上佳，针脚细腻均匀，在与身体接触的大部分区域设计为打孔透气，坐上去很舒服。后备箱的空间504L，在两侧还单独准备了一个储物格，实用性很高。

帝豪EC8

帝豪品牌应该算是吉利三品牌战略中比较出彩的一个，当初它的第一款车型EC7就积累了不少口碑。EC8作为中级车的到来大家自然对它的期望也高一些，从实际来看EC8超越同级的车身尺寸和装备以及不错的价位让它的性价比凸显，不过由于当时吉利对DSI还没有完成本地化，动力总成仍然落后。

如今，在EC8上市两年后，我们即将迎来新款车型，在新车上最大的亮点莫过于吉利自主的2.0L和2.4L发动机，以及表现出色的6速DSI自动变速箱，这也是吉利动力总成战略的一部分。在这样的前提下，新的EC8似乎会和B90成为最直接的竞争对手。

EC8整车长4905mm、宽1830mm、高1495mm，轴距达到了2805mm，这一尺寸在目前中级车中也属于大块头。车辆整体设计大气、稳重，显然是定位于商务使用。进气格栅和盾形车标极具特点，类似的设计在EC7上也能看到。车顶曲线平滑、自然，粗壮的C柱曲线将原本可能设计为平淡无奇的后备箱部分巧妙地融为一体，侧面看上去颇有些溜背的效果，突出了力量感。

EC8整体内饰采用黑米色分段式搭配，穿插类钢琴烤漆的装饰条和饰板，大气的感觉凸显；另外宽阔的挡杆台也是高档车的特征之一。不过虽然用料、做工上EC8都有不错的表现，但是内饰及中控台、仪表盘的设计没有什么新意，感觉比较生硬。可能是缺少高档车的设计经验，在这一点上EC8要比B90差不少。

EC8依托2805mm长轴距使得车内空间非常奢侈，在前排驾乘人员调整好座椅距离后，后排乘客想翘起二郎腿绝不是难事。在座椅材质的挑选上，EC8的真皮座椅工艺上佳，针脚细腻均匀，在与身体接触的大部分区域设计为打孔透气，坐上去很舒服。后备箱的空间504L，在两侧还单独准备了一个储物格，实用性很高。