奥迪Q3/宝马X1比对 驾驶乐趣对均衡享受(2)

引言：宝马X1的推出填补了德系高端品牌入门级SUV的空白，X1在该领域大方光彩的同时，与宝马有着“世仇”奥迪终于在近期发布了旗下的Q3，虽然奥迪与宝马造车的理念有着诸多不同，但这并不能阻止这场没有硝烟的“战争”。

● 内饰：时尚与古板 Q3配置更加丰富

Q3采用了最新内藏屏幕的内饰布局，在造型与时尚方面都更加容易令人接受。X1仍然是宝马千遍一律的面孔，除了木纹饰条与车门处的真皮包裹之外，似乎很难用时尚两个字来形容X1的内饰。

Q3使用了小尺寸式方向盘，或许厂商希望通过这种方式来增加一些驾驭乐趣，除了多媒体按钮与打孔皮质设计之外，还配置了换挡拨片。X1的方向盘与其他宝马车型一样简洁，不过镀铬镶边的换挡拨片还是挺带感的。

仪表盘的设计一直是宝马与奥迪的最大区别之一，Q3的仪表盘除了更加精美之外，还能够通过行车电脑显示与设置诸多功能与信息。X1的仪表盘非常简洁，厂商更加希望你能够目视路面注重驾驶乐趣，而不是车辆的功能与设置。

在人机交互方面两车都配置了功能全面的MMI与iDirve系统，其中我们编辑一致认为上手容易度MMI更为出色，图形布局式按钮以及出色的逻辑感非常易懂。但是熟悉使用之后iDirve更加容易操控，单手操控旋钮在无需观察的情况下即可完成所有功能。

在驻车方面X1采用的是传统手刹，Q3配置了最新的AUTO HOLD功能，驻车只需踩下刹车即可触发，踩油门自动取消，对于拥堵的大城市要比X1的传统手刹方便多了。

Q3还配置了自动泊车转向系统与启停功能，更加环保的同时也对女车主泊车有不少助。X1虽然无此功能，但是其配置了SUV更为实用的陡坡缓降功能，在下坡驾驶时能够更加轻松应对。

同时两车在后排中央位置的靠背均可打开，后排乘客可以通过其轻松拿取后备箱的物品。但相对来说X1的更加夸张，几乎是把整个靠背都打下了，相信拿去高尔夫球杆等大件物品也不是不可能的事情。

　　两车在后排均配置了一个12V的电源接口，可惜的是X1没有配置后排出风口，这方面还是Q3比较厚道。

　　两车中X1在车内氛围灯的设计方面完败于Q3，这种近似裸露的灯泡设计似乎有限不合豪华品牌的风格。Q3在车内的光源普遍使用了LED，同时在车门以及中央扶手台位置都使用了大量的灯光装饰，晚上效果非常炫丽。

　　两车的天窗在长度方面几乎一致，不过在宽度方面的差别较大，X1的天窗比Q3要宽了80mm，在开度方面则是Q3占据优势，比X1要多了将近40,mm。