大家车网 2012-07-09 00:00 来源:汽车之家 作者:李瑶瑶
能否挑战成功?福特锐界VS丰田新汉兰达(3)
引言:自从2.0T车型上市以来,福特锐界的关注度就在持续猛烈的攀升。而福特方面给锐界新制定的对手是目前该价位的三好学生——丰田汉兰达,它能挑战成功吗?
◆ 3.5车型动力对比
『锐界3.5L』 『汉兰达3.5L』
发动机 | 福特锐界 3.5L | 丰田汉兰达 3.5L |
驱动形式 | 前置四驱 | 前置四驱 |
排量(mL) | 3496 | 3456 |
进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
最大马力(Ps) | 288 | 273 |
最大功率(kW) | 212 | 201 |
最大功率转速(rpm) | 6500 | 6200 |
最大扭矩(N·m) | 336 | 337 |
最大扭矩转速(rpm) | 4000 | 4700 |
变速箱 | 6速手自一体 | 5速手自一体 |
然而在我们此前对于2011款锐界3.5和2009款汉兰达3.5车型的加速测试中,汉兰达的表现更出乎我们的意料。这台汉兰达3.5发动机不仅动力充沛、噪音和振动也控制的很好,最重要的是它与5AT变速箱匹配的非常好,整个换挡过程干净利落,日常驾驶时换挡也相当平顺。
测试 | 福特锐界 3.5L | 丰田汉兰达 3.5L |
0-100km/h(秒) | 8.92 | 8 |
100-0km/h(米) | 43.7 | 41.3 |
在此前的刹车测试中,汉兰达3.5也要稍好于锐界3.5。但对于目前更为主流的锐界2.0T以及汉兰达2.7,我们日后将会做全面的性能测试。
● 悬挂形式对比
『锐界』 『汉兰达』
底盘转向 | 福特锐界 | 丰田汉兰达 |
前悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂 | 多连杆独立悬挂 | 双连杆独立悬挂 |
助力类型 | 机械液压助力 | 电动助力 |
除了动力系统,底盘以及转向对于驾驶感受方面的影响也非常重要。锐界的悬挂调校偏硬,高速行驶稳定性出色。而汉兰达的悬挂调校偏软,日常驾驶时的感受更向底盘升高了的凯美瑞,转向力度也要比锐界更为轻盈。所以如果说操控性,锐界驾驶起来更向欧洲车,扎实稳重,而汉兰达则一切以轻松驾驶为诉求。
● 保养费用
保养 | 福特锐界 3.5L | 丰田汉兰达 3.5L |
保养间隔里程 | 5000公里 | 5000公里 |
小保(更换机油、机滤) | 1000元左右 | 850元左右 |
大保(更换机油三滤) | 1500元左右 | 1300元左右 |
整车质保 | 三年或十万公里 | 三年或十万公里 |
尽管说明书上的保养周期为一万公里,但4S建议的两款车的保养周期都是5000公里。由于目前4S店还没有明确的锐界2.0T车型的保养价格,所以以上表格中只对比了3.5车型。据了解,汉兰达2.7车型的保养费用比3.5车型便宜150元左右。预计保养方面锐界2.0T也将比3.5车型更便宜一些。
总结:
编辑从北京各福特4S店了解到,目前在售的锐界只有四款车型,其中包括新上市的三款2.0T车型和一款顶配3.5尊锐型,而原有的其它两款低配3.5车型在2.0T车型上市后已经暂停销售。2.0T锐界目前已经接受预定,定金从1万-3万元不等,而订车周期至少一个月,唯一的一款3.5车型则有少量现车,而且有一定优惠。但编辑认为,锐界2.0T由于在日常试驾时动力表现并不弱于3.5车型,而且油耗更低,即便是有了四驱系统它也无法像牧马人那样到处撒野,如果在城里驾驶,偶尔出去郊游的话,2.0T锐界显然性价比更高。
所以如果您之前还在锐界2.0T和汉兰达2.7之间犹豫不决的话,那么看完这篇文章想必已经知道该选择谁了。锐界与汉兰达相比,更有新鲜感,块头虽小,但见到真车时相信你也会和我一样,被它霸气的外形所折服。所以如果这两辆车行驶在大街上,锐界能够赢来更高的回头率。其次,锐界更是一款注重驾驶者的SUV,不仅动力表现强于汉兰达2.7,而且底盘也更扎实,这两点将非常吸引像我这样的年轻人。
相反,汉兰达在舒适性以及空间方面的表现要比锐界好的多,而且性价比更高,如果你不是一个喜欢尝鲜,而是极度务实的人,那么汉兰达将非常适合你。它能够让车内的每一名乘客都会认为这是一辆非常不错的车,因为它不仅空间大,而且乘坐舒适。如果你对动力方面要求不高的话,2.7L汉兰达则更值得推荐。
3.5车型之间的较量结果就很明显了,汉兰达无论在动力表现、空间舒适性还是保养费用方面,都已经完胜锐界。
关键词:汉兰达(进口) 责任编辑: 陈喆