对比评测君威GS/大众CC 3.0 行政级跑手(2)

引言：对比评测君威GS/大众CC 3.0

● 内饰：更加浓烈的运动化氛围

→大众CC 3.0：以细腻的造工用料和高科技配置制胜

→君威GS：在视觉和触觉方面营造独一无二的身份象征

拉开车门，大众CC的无窗框式设计还是会不经意地让你暗暗闷骚一下，相信我，这绝非虚荣作祟，反而是一种自我的心理暗示，选择CC，是因为坚持自己的主见更大于别人的看法。

CC 3.0的内饰并没有发生任何根本性变化，最显著的差异是座椅提供了两种全新配色，分别是黑白相间和黑棕相间，我们的试驾车辆便使用了后一种方案。用料方面还是维持原来的Vienna高级真皮，而没有升级到Nappa真皮。

不过，细腻而扎实的手感依然是CC颠倒众生的必杀技，方向盘就是最好的例子，老实说我完全不介意它略显呆板的造型，因为方向盘是用手握而不是用眼睛看的。

相比起来君威GS似乎更有“诚意”，首先是别克车系中独一无二的运动型方向盘，不规则形状略带点赛事的味道，握环加粗了，双手碰触的位置也使用了打孔真皮来防滑，而更重要的是，背面3点钟和9点钟位置终于经过了改良，而不像普通版君威那样找不到放手指的地方。

至于方向盘那两个巨型的类金属装饰，估计是为了跟车头的两颗“獠牙”相互呼应吧，反正我对它们并不感冒，而且也庆幸表面是磨砂的而不是光面，要不然阳光底下可够晃眼的，而且会收集指纹。

座椅方面则选择了黑红搭配的色调，红色的区域恰到好处，细节位置也用上了红线包边，营造出非常不错的整体感。前排座椅的包裹性很好，腰部和大腿两则都照顾到了，不过还是感觉坐姿太高了，就算不考虑操控的需要，也要想想高个子车主的感受啊。

其他细节方面，CC 3.0和君威GS都装备了运动型铝合金脚踏板和方向盘换挡拨片等等，不过CC的换挡拨片在D挡时也能够使用，但君威GS的则必须先切换到M挡才能用拨片，实用性并不及CC。

总体而言，大众CC更像是一件讲究用料和剪裁的休闲外套，给人感觉轻松、自然；而君威GS则更类似于一件强调色彩和设计的户外风衣，更具有美国车的张扬个性，到底哪一个更能满足你对“运动”的追求呢？不妨再次投上一票。