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克莱斯勒300C/A6L对比

大家车网 2012-06-29 11:20 来源:网摘 作者:

克莱斯勒300C/5系/A6L对比(3)

■ 空间对比

克莱斯勒300C

克莱斯勒300C/A6L对比(23) 大家车网 克莱斯勒300C/A6L对比(24) 大家车网

豪华双色调的Nappa真皮座椅乘坐非常舒适,软硬适中,配色也很显高级。前排座椅12向电动调节(含4向电动腰托)并且带加热通风功能。前排驾驶空间比较宽裕,视线很好。

克莱斯勒300C/A6L对比(25) 大家车网

后排座椅宽大舒适,座椅不可调节头枕为一体式,虽然新300C轴距超过3米,但后排腿部空间还是无法与轴距相当的加长轴距车型相比。后排空间谈不上奢侈,但也并不局促。

奥迪A6L

克莱斯勒300C/A6L对比(26) 大家车网

全新奥迪A6L的前排空间十分宽敞,通过12向电动座椅调节驾驶员很容易找到合适的坐姿。座椅两侧采用了硬度加大的真皮材质,在并线和过弯时可以对前排乘客起到良好的支撑作用。尤其是可调节的椅垫长度,可以有效降低长途驾驶带来的疲劳。

克莱斯勒300C/A6L对比(27) 大家车网

全新奥迪A6L后排座椅为三人坐设计,但遗憾的是后排地板没有采用平板式设计,所以不太建议后排满员及长时间乘坐。为提高后排的舒适性,全新奥迪A6L为后排乘客配备了通风按摩座椅、娱乐空调系统、220V电源插座、加热/制冷杯架以及空调出风口。

克莱斯勒300C/A6L对比(28) 大家车网

后排空间悬念并不大,在已知长宽高及轴距的前提下,后排将会提供给乘坐者极致般的舒适性。全新奥迪A6L似乎更乐于搭载魁梧的男士,因为在他们的衬托下才能显示出它的优势所在。但遗憾的是坐垫深度较浅,没有对腿部的达到良好的支撑。

宝马5系

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宝马523Li轴距更长一些,内部的后排空间都有很好的保证,翘个二郎腿都不是问题。座椅的舒适度上宝马523Li更硬一些,短时间乘坐还是相当舒服的,长时间乘坐还是宝马523Li稍硬的座椅更加合适。

■ 克莱斯勒300C的不足 细节之处不完美 有待提高

我们从外观到内饰,再到动力以及空间的对比已经结束,但是往往细节决定成败,编辑还是要说一说克莱斯勒300C的一些细节不足,毕竟它是一款美国车,人们根深蒂固的印象还是对其内饰的细节做工问题的不认同。而在新一代的克莱斯勒300C上也还是存在的。从这一点上来说,它前面的努力,不管是配置的丰富还是动力的优势,都可能因为细节的不周到而前功尽弃。

克莱斯勒300C/A6L对比(30) 大家车网

对于美国车的做工,大部分人都是带着“有色眼镜”的,其实美国人在做工方面一直在进步,但是需要一个过程。新300C的内饰大体上做工完全说得过去,但是在一些小细节方面还有待提高,我想我们还是需要给美国人更多的时间来改变大家的印象。

编辑总结:三款车的对比,从各个方面来讲,德系车都做的更加均衡和具有底蕴,而克莱斯勒300C对于它们的威胁也仅仅是细小的。编辑依旧判定,300C属于二流甚至三流的队伍,这样的定位不会变。但是也不得不说,其最大的成功就是战胜了自身,最大的胜利就是也让德系对手有一丝的生畏。

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责任编辑: 张丽

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奥迪A6L 2011款 2.0 TFSI 基本型 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
8.50 秒 0.00 米 8.30 L
总评分数 7.7分 测试文章:

评测编辑:强子

9分

A6L3.0T在外观上可谓相当低调,它和配置最低的A6L仅凭外观几乎很难分辨。但是它强大的动力却足以让它在公路上蔑视绝大多数对手,轻快流畅的驾驶感受也会让驾驶员感到十分舒心。不过对于一辆行政级轿车来说,A6L无论豪华感还是乘坐舒适性都还有很大的提升空间,毕竟这已经是即将被新款取代的老产品了,和新近换代的竞争对手们相比确实有些吃亏。

评测编辑:林夕

6分

别光说宝马好, 现在买了宝马的人都后悔的、7 0多万的车车,居然是单碟CD、没有舒适进入、没有氛围灯、没有电动尾箱、没有倒车影 像。太有点让人寒心了。

评测编辑:张丽

8分

2.0T发动机动力不如A4 2.0T,希望能有所改进,内饰要能推车一款运动版的内饰就好了。总的来说A6好车。
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