自主中级车标杆!新东方之子对比帝豪EC8(2)

引言：新东方之子配备了氙气大灯自动水平调节系统，大灯清洗系统，而帝豪EC8只有更高配的版本才配备有这两个装置，不过近乎全系标配自动大灯/一键折叠的电动后视镜的功能又为EC8挽回了点颜面。新东方之子的前后排座椅均提供了电加热的功能，而帝豪EC8只有最高配的行政版才具备电加热功能。

而后排位置，两车都有可翻折的中央扶手，新东方之子在后排还有车载电源，为乘客提供了方便，不过EC8后排则提供了空调出风口。

至于尾箱部分，大尺寸的帝豪EC8也就再度显露出其大的优势了，不过就平时使用状况来看，新东方之子的空间也绝对能够满足大家的日常需求，只是帝豪EC8显得要更为从容。

对于天窗配置，新东方之子6款车型中只有3款高配车型配备了双模式电动天窗，而帝豪EC8则除了最低配之外，其他车型均配备的双模式防夹天窗，显得要比新东方之子给力了。

空间对比小结：尺寸大总是有好处的，帝豪EC8就体现出了其因为大而所获得的空间，而细节方面也可以看到帝豪EC8的每一个细节之处都考虑的很周到，可以看到新东方之子的每一处的用心，都考虑到了用车的实际需求。

　　动力/变速箱/悬挂：各有所长，

在发动机方面，东方之子采用的为奇瑞自家的2.0L DVVT发动机，最大功率为102kW，最大扭矩为182N·m，匹配的为模拟7速手自一体的CVT变速器。推动1.4吨左右的车身没有什么问题，CVT变速箱的加入则进一步提升了其在油耗方面的表现，工信部公布的综合工况油耗为9.3L。

目前在售的帝豪EC8提供了三菱2.0L与2.4L的两种动力选择，而吉利自家更高功率和油耗更经济的发动机也将于年底搭配到EC8上。本次对比的EC8为2.0L发动机，在参数上要比新东方之子落后一些，最大功率为100kW，而最大扭矩则为180N·m，与之匹配的为较为老旧的4AT变速器（6AT手自一体变速器版本也即将推出），要推动1.5吨的车身，尚算够用，2.0L自动档的帝豪EC8工信部公布的综合油耗为9.8L，比新东方之子高出0.5L，变速箱是最大的拖累。

而悬挂方面，两款车型均采用了前麦弗逊式独立悬架/后多连杆独立悬架，调教均偏向舒适取向。较为值得一提的是帝豪EC8的悬挂还有副车架的加持，可以有效阻隔振动和噪声，同时也提升悬挂的刚性。

　　配置对比

安全性方面，新东方之子则配备了ESP车身稳定控制系统，这是帝豪EC8所不具备的安全功能，为安全提供了很好的护航，也是性价比体现的地方。而价格相近的帝豪EC8则配备了6安全气囊，再加全车6雷达探头的配置也让EC8的驾驶更为放心。

　　灯光舒适以及便利性操控

新东方之子配备了氙气大灯自动水平调节系统，大灯清洗系统，而帝豪EC8只有更高配的版本才配备有这两个装置，不过近乎全系标配自动大灯/一键折叠的电动后视镜的功能又为EC8挽回了点颜面。新东方之子的前后排座椅均提供了电加热的功能，而帝豪EC8只有最高配的行政版才具备电加热功能。