自主中级车标杆!新东方之子对比帝豪EC8(1)

引言：新东方之子配备了氙气大灯自动水平调节系统，大灯清洗系统，而帝豪EC8只有更高配的版本才配备有这两个装置，不过近乎全系标配自动大灯/一键折叠的电动后视镜的功能又为EC8挽回了点颜面。新东方之子的前后排座椅均提供了电加热的功能，而帝豪EC8只有最高配的行政版才具备电加热功能。

B级车市场目前帕萨特/新迈腾、天籁以及新凯美瑞等车卖得可以说是一片火热，但是那均是20-30万级别的车型，不少车主对于车的关注价格都在10-15万之内，而这个价格段的B级车可以说的寥寥可数，自主品牌占据了绝大部分的江山。

随着大家开始注重车子的空间和配置，越来越多自主品牌重新重视这一市场，例如两年前吉利推出帝豪的EC8便给大家留下了深刻的印象，树立了自主中级车的标杆。而最近奇瑞针对上一代东方之子做出全面改进和提升的新东方之子也正式登场，并且价格方面十分诱人，配置也相当丰富，而作为晚来之者，以配置和价格主打的新东方之子与在市场站稳脚跟的帝豪EC8相比是否具备优势？能否在市场上占有一席之地？下面我们便来看看这两款车的对比。

　　内饰对比：文质彬彬VS平庸朴实

新东方之子的内饰采用了浅色系的设计，灰色加米色的双色系搭配宜商宜家，有种文质彬彬的感觉，不会产生压抑。从仪表盘横跨中控的跨越式设计很入流，并且即便是在大太阳的大晴天，也能够轻松地看清楚中控屏幕所显示的内容。帝豪EC8也同样采用了双色系的内饰，黑色系的融入让EC8显得较为沉稳，中控的设计则显得较为平庸朴实，与新东方之子相比帝豪EC8的内饰还是显得较为保守。

方向盘方面，帝豪EC8依然是呈现出稳重的风格，并且多功能按键排列有序但使用起来并不算顺手。而新东方之子的浅色方向盘搭配上不错的灰色装饰还有那集中在两侧的按键，不仅有良好的视觉效果，并且用起来也十分顺手，与整车流线型的设计很相符。

仪表盘设计方面，两车都提供了中文显示的支持，但新东方之子比帝豪EC8更为用心，较大的行车电脑显示屏使仪表盘的科技感提升不少，同时还提供保养提示等相关信息，很值得称赞，对于大大咧咧的车主来说是个非常实用的功能。

对于中控的设计，新东方之子对于屏幕位置设置的很好，避免了光线直射，可以时刻保持了最佳的显示效果，提升驾驶的安全性。新东方之子的音响按键排序有点阿玛尼的鹰标logo感觉，按键排列整齐，搭配触摸的7寸液晶屏使用很顺手。

帝豪EC8将液晶屏整合在中控中央，视角是很好的，但是遇见阳光的话，便不大容易看清显示内容了，而按键手感方面帝豪还是控制的很出色。不过帝豪EC8也就只有去到了与新东方之子顶配尊雅版的价格才配备导航娱乐系统，而新东方之子除了最低配的俊雅版外，其他几款车型均标配导航系统，体现出了性价比，我们也可以看到新东方之子走主打配置牌的路线。

新东方之子除了最低配的版本外，其他的5款车型与帝豪EC8一样都配备了自动恒温空调。

　　乘坐/储物空间：新东方之子足够用/帝豪EC8更显霸气

在座椅方面，新东方之子与帝豪EC8的主驾位置都配备了8向电动座椅，充分地照顾了乘坐舒适性。

乘坐空间方面，新东方之子加长后的2768mm轴距让前后排的乘坐空间都达到了行政级别，特别是后排的宽裕，乘坐起来非常舒服。

帝豪EC8长达2805mm的轴距要比新东方之子长出不少，而空间方面的表现也因为超长的轴距而更优秀。膝部空间比新东方之子多了一拳，而头部空间则相差不大。

储物空间方面，由于帝豪EC8采用的是脚刹制动，在中央扶手箱前的空间可以放置更多的物品，至于四门储物空间，EC8则更为人性化，充分考虑了乘客的需求。