哈弗H7对比帝豪EX8 自主品牌大尺寸SUV对决

哈弗H7对比帝豪EX8 自主品牌大尺寸SUV对决(3)

引言：在本届北京车展上，几乎所有品牌都推出了自己最新的SUV产品。特别是自主品牌当中，有两款中大型SUV格外受到青睐，它们分别是哈弗H7和帝豪EX8。

通过厂家介绍得知，哈弗H7的长宽高分别为4800/1938/1785mm，轴距为2915mm。从数据来看，H7完全达到中大型SUV的标准。而同级的丰田汉兰达也不过如此，但是汉兰达配置7座设计却值得H7学习，仅仅配备两排座椅对于中大型SUV来说有点浪费空间。

从实际体验上说，哈弗H7的五座设计，也并非一无是处。起码车内空间很是充裕。前排和后排空间都非常宽敞，无论多高多胖的乘客都不会有任何局促感。后备箱空间方面，H7可以秒杀我们常见的紧凑都市SUV。虽然没有具体数据，但从目测上来看，H7的宽大后备箱能很好满足全家自驾远行的大量行李装备。

哈弗没有配备第三排座椅，让实用性略显遗憾，这一点上帝豪EX8很好的进行了弥补。帝豪EX8长宽高分别为4840mm/1845mm/1715mm，轴距达到了2800mm。

EX8的空间方面表现强于常见的C级轿车，和汉兰达比较也不落下风。实际体验上，不论前排还是第二排，头部空间和腿部空间都表现出色，没有紧凑型SUV的局促感。特别是第三排座椅的加入让EX8的承载性得到进一步的提升，对于多人出行是必不可少的配备，实用性和MPV没什么区别。

第二排座椅的地板采用平面设计，没有常见车型的大鼓包，让后排乘客乘坐更舒适，中间的乘客不会再有腿往哪儿放的尴尬了。由于第三排座椅的加入，对后备箱空间影响明显，但当把座椅放倒后，容积提升非常明显，虽然目前没有具体的数据，但从目测上来看，满足日常多人出行已经足够使用了。

动力方面，哈弗H7搭载一台2.0L涡轮增压发动机，最大输出功率为160kw，峰值扭矩324N·m。传动部分匹配6速自动变速器。并配备适时四驱系统。这款2.0T汽油发动机内部型号为GW4C20机型，采用目前最为流行的缸内直喷，废气双流道涡轮增压、双VVT、双平衡轴、静音链正时系统。厂家给出的综合油耗10.6L也让人很惊讶。要知道，哈弗H7的整车质量达到了2.2吨，这个动力相对这个大家伙来说仅仅是够用，取得如此油耗实属不易。而在上届车展中，哈弗提到该车会有混合动力版，让笔者印象深刻，但从这次现场展示来看，混合动力版并不在推出计划范围之中，虽然有些小失望，但厂家集中精力做精做好才是最务实的做法。

车身底盘方面，帝豪EX8采用了E型多连杆后悬架和前后倒梯形副车架结构。在舒适性和悬挂刚度方面提升显著，相比常见的都市型suv更专业一些，特别是目前很多SUV脱胎于轿车底盘来说，EX8的设计要好的多。

安全配置上面，H7配备了多个安全气囊、ESP、前后铝制防撞梁、坡道辅助系统。配合宽大的车身和较高的底盘设计，在发生碰撞时能很好的保证车内乘客的安全。

帝豪EX8将使用2.4L排量的JLδ-4G24汽油发动机，最大功率120kw，最大扭矩224Nm。匹配6MT的手动变速箱和6AT的自动变速箱，后期还会增加7速DCT双离合变速器。至于后期会否出现小排量或增压发动机厂家并未公布。驱动方面，帝豪EX8将会配备全时四驱系统，但是何种四驱厂家并未具体说明，因此该车的越野性能还让人心存疑虑，这需要等EX8正式量产上市后才能给出答案。

安全性能也是SUV车型被看重的主要原因之一，帝豪EX8也是值得期待，全车采用高强度车身设计，前后副车架让整车的刚度更强。7安全气囊和预紧限力安全带也让整车被动安全得到加强。

总体来说，两款车型均是对于中大型SUV市场的一次努力尝试。帝豪EX8采用传统自然吸气发动机，可靠性较有保障，但面对长城哈弗H7的涡轮增压技术还是略显动力偏弱。空间设计上，帝豪EX8三排座设计实用性更强。两款车型均没有正式上市，下面就要看如何定价了。中大型SUV凭借超大空间有着较高的关注度，但目前这一市场仍然被进口或合资车型占据，就缺少一款性价比超高的国产车来分一杯羹。