引言：12月8日，第七代凯美瑞正式下线并公布了销售价格。作为曾经的冠军车型，新凯美瑞势必向天籁发起新的冲击。为此，小编特意从外形、动力和配置三方面为您逐项分析这两款车

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1-11月，天籁以140,045台的累计销量，稳居中高级车市场前11个月销量冠军之位，东风日产表示天籁"势夺全年销量冠军"。12月8日，第七代凯美瑞正式下线并公布了销售价格。作为曾经的冠军车型，新凯美瑞势必向天籁发起新的冲击。为此，小编特意从外形、动力和配置三方面为您逐项分析这两款车。

外形：天籁★★★★VS新凯美瑞★★★★

 在造型风格上，天籁运用"立体弧线造型"的设计理念，车身造型大气而不张扬。贯穿大灯与尾灯的腰线呈中间高、两边低的流线型，与车顶的弧线相互映衬显得更加和谐。车头、车身以及车尾的大量的镀铬装饰，充分迎合了中国消费者的喜好，是广大"事业家庭两不误"型消费者的最佳选择。

而第七代凯美瑞在保持了之前稳重大方的设计风格的同时，加入了更多前卫动感的元素。通过回归硬边主义，新凯美瑞用简洁明朗的线条和充满肌肉感的设计风格，给人以简约时尚的感觉。

综合来说，天籁与新凯美瑞在外型上各有千秋，至于谁优谁劣，就只能"仁者见仁智者见智"了。

动力：天籁★★★★☆VS新凯美瑞★★★★

 天籁的动力一直为业界所称道。天籁搭载了连续十四年获得"世界十佳发动机"称号的VQ发动机，为车辆提供了强大的"芯支持"，在动力方面具有无可比拟的优势；而CVT无级变速器的配合，不仅造就了超低油耗，在驾驶舒适性和操控性方面也愈发游刃有余。

而新凯美瑞在动力方面显然做了较大的变化，但遗憾的是这款发动机只是2.5L的直列四缸发动机，相比天籁有口皆碑的VQ发动机，新凯美瑞难免显得"不给力"。相较之前的5档手自一体变速器，新配置的6速手自一体变速器虽有提升，但与天籁的6档CVT变速器相比，仍有一段差距。

相较而言，新凯美瑞虽然在动力方面虽进行了大幅改善，但天籁的VQ发动机与CVT无级变速器的铂金动力组合，更胜一筹。

配置：天籁★★★★★VS新凯美瑞★★★★☆

 天籁在原有的ModernLiving设计风格上，加入时尚和现代感打造了"全新现代家居风格"内饰。充分符合人体工程学原理的座椅，无论真皮的手感还是软硬程度，都更符合消费者的需求。居家式的整体风格，进可商务，退可居家，更是充分满足了不同消费者的不同期望。

此外，天籁还配备了BOSE音响、全景天窗、17处三维超静音工程以及"CARWINGS智行+"智能全方位行车服务系统等，让消费者体验到非同一般的舒适享受。可以说，天籁是中高级车市场上当之无愧的"舒适之王"。

值得一提的是，天籁搭载的"CARWINGS智行+"系统，就像车主的随车小秘书，不管是导航路况、旅游信息、绿色驾驶还是安全保护，天籁都能为消费者考虑全面，带来超越同级车的贴心服务。

新凯美瑞在内饰造型方面与上一代车型差别不大，大面积的实木装饰提升了内饰的质感。JBL的10喇叭5.1声道环绕音响系统，营造出非常舒适的前排和后排乘坐环境；VSC车身稳定系统和10个安全气囊，安全方面可谓万无一失。

此外，新凯美瑞采用全新17项静音改善措施，有效地对发动机噪音、路噪和风噪等按频率进行过滤处理。只不过，新凯美瑞的17项静音改善，难免会让人联想到天籁的17处三维超静音工程。

中高级车武林的竞争激烈，但天籁夺得2011年盟主之位已基本没有悬念。"闭关"之后重出江湖的新凯美瑞，将再次向天籁发起冲击。但从外形、动力与配置三大方面综合分析，这场盟主之争势必是一场旷日持久的战斗。我们有理由相信，2012年的中高级车大战将会更加精彩。

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