2011年评测文章回顾-跑车/高性能车篇

引言：2011年测试的大部分跑车或者高性能轿车都相当“靠谱”。比如宝马M1、路特斯这类纯性能跑车，或者像SLS AMG这样的梦幻级“超跑”，以及像CTS-V这等超小众跑车。即便对于我们这些整天在外面测试的编辑来说都是足以振奋人心的

[ 评测频道] 从我们的角度来看，2011年测试的大部分跑车或者高性能轿车都相当“靠谱”。比如宝马M1、路特斯这类纯性能跑车，或者像SLS AMG这样的梦幻级“超跑”，以及像CTS-V这等超小众跑车。即便对于我们这些整天在外面测试的编辑来说都是足以振奋人心的。当然，我们的汇总范围很宽，像玛莎拉蒂GC、宝马6系这等“贵人”当然也收录其中。

● 右脚悠着点儿 测试宝马1系M双门轿跑车

编辑点评：其实宝马M系对于我们已经不陌生了，但M1还是让我们异常振奋。原因之一就是M1是国内第一款手动挡M车型，而更小的身材也让我们体验到了其它M车型所没有的乐趣，性能丝毫不比更贵的M3和M5差。最难能可贵的是，它的舒适性甚至比普通1系还要好。

内容简介：早在去年十月底我便有幸先于我们编辑部的同事，在天津某空军基地初次试驾了宝马1M Coupe。虽然当时天空中飘落的蒙蒙细雨让我采取了非常保守的方式去驾驶，但这都不足以缩化掉宝马1M与生俱来的暴躁性格，它那锋芒毕露、狂躁不羁的魅力会令每一位爱耍的“性能顽主”都被之征服。面对这么一款极具驾驶乐趣的暴走机器，每一次的接触都是一场人与机器之间的激情碰撞，初试之后我便一直期盼与1M的二次碰触，三个月过去了，我的机会终于来到了。

● 轻量化换取性能 试驾路特斯Elise和Exige

编辑点评：路特斯的性能毋庸置疑，装备全都是赛车级的，但是昂贵的价格却令人望而却步。尤其是在面对同样今年上市的宝马M1，路特斯的性价比就变得更低了，即便入门级的Elise也要比M1贵了10万元，而Exige的价格却足以入手一辆GT-R。这多少会影响路特斯在中国的表现。

内容简介：当所有跑车都在马力上“孜孜以求”时，诞生半个世纪的LOTUS(路特斯)汽车却依然坚持着以轻量化换取性能的设计理念。几十年来，这一理念已经成为了路特斯的核心价值。与那些“光鲜”的跑车相比，它简陋的内饰与配置定然无法满足你驾驶之外的虚荣心，而你付出了同样昂贵的价格目的只有一个，那就是享受最原始、最纯粹的赛车乐趣。

● R之抉择 对比试驾大众高尔夫R/尚酷R

编辑点评：虽然都是“R”，但两款车却拥有截然不同的性格。也许你喜欢看上去帅气拉风的尚酷R，但如果谈到驾驶，还是选择高尔夫R吧，4Motion四驱系统与更运动的悬挂调校会带来更多的驾驶乐趣，而两者的价格却相差无几。

内容简介：国内刚刚上市不久的进口大众高尔夫R及尚酷R出自相同的平台，拥有同样的动力系统，在价格上也仅仅相差4000元。抛开两车的种种相似，首先在外观上就给予我们截然不同的印象，虽然有着一样的动力系统但在驱动方式上却有着质的区别。当这个选题摆在我们面前的时候，种种的疑问油然而生，高尔夫R和尚酷R谁更有型?配置方面谁更能取悦消费者?谁更实用?谁更快?还有开起来谁更好玩?高尔夫R的四驱系统相对于尚酷R的前置前驱又会给我们带来怎样的不同驾驭感受呢?面对近乎可以忽略不计的车价差别消费者又会做出怎样的选择?带着种种疑问我们走近了这两台名副其实的“小钢炮”。

● 乐趣来自敞篷 抢先测试奔驰SLK350

编辑点评：不知道姑娘们对新SLK有什么看法，反正男人们开始喜欢它了。除去众多诱人的装备外，最大的惊喜来自于驾驶感受，SLK已经变得越来越好玩了，它基本可以满足你对性能和虚荣的双重需求。

内容简介：这是一台让人有亮骚冲动的车，冬天都忍不住想要敞篷驾驶，用温度来交换路边行人的注目礼。关上顶蓬享受速度，六缸发动机低沉的声浪让人着迷，5.6秒的百公里加速时间超过许多性能跑车，当然，发动机的吼叫声都是浮云，我们更关心副驾坐着的姑娘能发出多大的尖叫声。

● 顶级性能座驾 海外试驾新奥迪S8

编辑点评：A8L已经变得年轻了，这也使得全新的S8看上去更有性能车的味道了。虽然还没有进入国内，但相信不少人已经翘首以盼了，毕竟年迈的S65已经让人提不起兴趣了。而关注Panamera的人们，不妨再等等S8吧，这是一款值得期待的车型。

内容简介：在试驾前的产品说明会上，奥迪的工作人员介绍说，全新S8的用户人群定位要比新A8的人群定位年轻10岁。在后排空间及配置上跟新A8L还无法相比，但是全新的4.0 TFSI发动机，“汽缸按需运行”系统、能量回收装置、发动机自动启停系统、热管理系统等奥迪高效模块技术，也更容易得到这些年轻车主们的喜爱。动力强大且环保，这种均衡才是奥迪S8“引领潮流”的武器，欧洲售价：119000欧元，国内的售价是多少，这些都不是准车主们关心的问题，他们更关心的是这些高工艺的性能座驾何时才能拿到手上，看来奥迪S8还需要继续扩大产能了。

● 操控与舒适平衡 试驾宝马650i双门轿跑车

编辑点评：作为一台豪华GT跑车，宝马650i可以说应有尽有了。驾驶性能、舒适性以及内部装备都做到了兼顾，当然，价格也逼近了200万，显然价格降低80万的640i是个更好的选择。

内容简介：窈窕淑女一般是形容身材婀娜内心美好的女子。当一个有着魔鬼身材的它瞬间从你身边略过，你的目光会流连于它身侧，但恍然过后，发现它并不是窈窕淑女，而是一个有着曼妙身姿的“猛男”，它就是宝马第3代6系双门轿跑车650i。

● 男权当道 PCauto测试雪佛兰科迈罗

编辑点评：从性能上来说，雪佛兰这次引进的3.6L科迈罗确实没什么惊喜可言。但是这台“肌肉车”却依然受到了编辑们的喜爱，我们喜欢开着它在路上巡航，享受那种轻松随意的感觉，而此时性能如何反而不那么重要了。

内容简介：在国内的跑车市场中，我相信很多人都有这样一个感觉，欧系、日系、韩系跑车随处可见，却唯独没有美系跑车?或者说没有一款能够代表纯正美国风格的肌肉车出现。尤其是雪佛兰Camaro、福特Mustang和道奇Charger这三大享誉全球肌肉跑车都没有引入中国。不过，随着《变形金刚》在全球掀起的热潮，和来自于个性化市场的需要，国内第一款肌肉跑车终于引进了，它也是我们最熟悉的“大黄蜂”，雪佛兰科迈罗。

● 狂躁分子 赛道试驾凯迪拉克CTS-V Coupe

编辑点评：CTS-V Coupe身上几乎看不到美国车的影子，底盘的调校完全欧化。拉到赛道上，也丝毫不逊色于C63和M3，最重要的是这次它还带来了一款手动挡车型，希望它能随CTS-V Coupe一起引进。

内容简介：如同鄂尔多斯迅猛的经济一样，在康巴什新区刚刚落成的鄂尔多斯赛车场似乎一夜之间进入了人们的视野，刚刚过去的FIA GT1超级跑车锦标赛便是在这里举行。当然，除了承办赛事之外，赛道驾驶与培训对于我们媒体以及汽车厂家来说也同样趋之若鹜。2011“凯迪拉克V Lab中国精英学院”便选在了这里举办。在此我们不仅可以试驾CTS全系车型，而且还将率先体验首次登陆中国的CTS-V Coupe，以及操作手动挡大马力跑车所带来的畅快感受。

格调替代激情 测试奔驰E260 Coupe

编辑点评：不是所有的Coupe车型都强调性能，E260 Coupe便和前面的SLK截然不同。这基本上就是一台让你日常驾驶的“跑车”，我相信有人喜欢这样的风格。尤其对于不喜欢张扬的女性消费者，奔驰E260 Coupe优雅与高贵的气质对她们拥有强大的吸引力。

内容简介：如果让你凭空想象，你恐怕很难相信奔驰会把沉闷的E级商务车摇身一变成为一台双门轿跑车型，并且它所散发出的优雅气质与四门版迥然不同。而从产品定位上来看，奔驰聪明地利用“资源整合”(E级Coupe/敞篷版共享C级平台)将E级Coupe介入了一个新的产品细分，同时也避开了Z4、A5以及旗下的SLK这等类型，不以性能为主导，而是将品质、格调以及给予人们的高端品味放在了首位。

● 浪漫绅士 试驾玛莎拉蒂Gran Cabrio

编辑点评：绝对的小众车型，但也因此让GC变得更加神秘，有幸驾驶到它的人不多。虽然它还够不上超跑的性能水准，但仅靠品牌影响力就足以让它成为焦点。尤其是这台GC敞篷版，应该算作玛莎拉蒂GT的锦上添花之作。

内容简介：午后的阳光，没有经过任何阻隔直接聚焦到方向盘中间的银色三叉戟上面，折射出无比辉煌的历史与传奇;山谷之间的清风，夹杂着滋润的水汽与绿叶的馨香，伴随浑厚亢奋的排气声浪，诉说着对自由和速度的向往，因为玛莎拉蒂Gran Cabrio，我们才拥有以上的一切。罗马神话里面海神纳普秋手中的三叉戟，寓意巨大无比的威力，而玛莎拉蒂这一个意大利家族的名号，则象征着非凡的精致、永恒的风格和强烈的情感。除此以外，作为品牌历史上首款双门四座敞篷跑车，Gran Cabrio更平添了一份浪漫的情怀。

● 舒适与运动兼顾 赛道试驾宝马新一代M5

编辑点评：也许你觉得535Li还不够强大，那就选M5吧，更短的轴距与更强的动力系统会给你带来更酣畅淋漓的驾驶体验。而尽管目前市场上高端运动型轿车越来越多，但相信M5依旧是众多车迷中的NO.1。

内容简介：M系一贯都是宝马迷乃至全球车迷所津津乐道的焦点车系，M系不但集成了宝马豪华、舒适的车内工艺氛围，并且还承载了宝马更为纯粹、更令人着迷的以运动为主旨的造车理念。今年，宝马M系有两款重量级的车型，一款是充满了极致操控乐趣的1系M，另一款就是本文中的主角-历经全面革新、全面进化的新M5。-

● 传奇复兴 测试梅赛德斯-奔驰SLS-AMG

编辑点评：尽管加速没进4秒，但SLS-AMG却依然带给你十足的超跑体验，这种感觉只有当你真的驾驶后才能体会得到。我喜欢奔驰的转向系统在SLS-AMG上变得越来越敏感，甚至超过了兰博基尼盖拉多和保时捷911。而SLS-AMG也走了一条与其它超跑不同的路，那就是看上去依然优雅。

内容简介：谁能预见，奔驰300SL的传奇会在60年后得以复兴，化身SLS AMG再次成为梅赛德斯-奔驰的巅峰之作。更不会想到60年前那个无奈之举的鸥翼门却在不经意间成为了经典。毫不保留地复刻历史，以及奔驰血统里蕴含的高贵血统。令今天的SLS AMG已不仅是一部纯粹的性能机器，而更像是一件臻至完美的艺术品。

● 回归 测试斯巴鲁翼豹STI三厢

编辑点评：虽然不少人都盼着三厢STI重新回归，但是谁也没想到三厢版STI竟然如此“低调”。过于保守的外形基本上已经丧失了斯巴鲁的野性，尽管性能越来越强悍，但斯巴鲁的粉丝似乎还是偏爱两厢版多一些。

内容简介：不知道斯巴鲁想没想到有一天会退出WRC赛事，因为这个为拉力赛而设计的两厢STI并没有派上用场。接下来，全新的十代STI要做的就不再是挑战勒布的C4赛车了，反而是要去安抚那些培养了九代的翼豹车迷，让他们接受翼豹首次成为掀背车的现实。但是，当大家逐渐习惯和接受两厢版翼豹的时候，三厢STI却重新回到大家眼前，我相信，这一定会让那些对三厢版魂牵梦绕的“守旧派”欢呼雀跃。