后座同需温暖 四款带后排座椅加热车型(1)

引言：座椅加热是个说大不大说小不小的配置，但它的确很实用。现在，我正在零下二十多度的海拉尔写这篇文章，这种环境下开车和坐车恰恰是最需要座椅加热的。无论对于商务还是家用，在冬天里若同样能享受到加热功能也是件很幸福的事情，所以相信后排座椅在寒冷的天气下同样具有很高的利用率。上述的三款合资车型都很成熟，已经得到市场的认可，而瑞麒G6作为一款新品，能够拥有丰富的配置，同样令人欣慰。

  座椅加热对于冬天的北方用户来说是个最实用不过的功能了，北京现在零下七八度的气温就冻得够呛，更别说东北地区的用户了。你一定不会忘记，从外面一上车时那种浑身颤抖的动作得持续好几分钟，而暖气由于水温低而迟迟不能正常工作，这时候座椅加热的作用就显现出来了。

随着车辆的配置越来越丰富，座椅加热已经是个比较普遍的配置，由之前的高档车转移到了普通车型身上。不过，大多数车型往往都只有前排加热功能，而对于后排的照顾还是少了一些，尤其对于重视后排的中型车用户来说，后排座椅加热还是比较重要的。市面上配备后排座椅加热的车型虽然不多，但还是有那么几款。

● 北京现代 索纳塔

近几年韩国车在设计方面的突破较大，时常成为人们议论的焦点，而这些议论几乎都是正面和积极的，出彩的外形设计让人们对韩国车的印象大为改观，不仅在中国是这样的，全球范围内也是如此。

北京现代的第八代索纳塔上市有半年多了，销量也是逐渐攀升，目前月销量已经能达到一万以上。流畅的外形是它赢得市场青睐的必要条件，现代提出的流体雕塑概念在它身上得以充分展现。虽然目前路上的全新索纳塔已经不少，但每次遇到的时候还经常会给人眼前一亮的感觉，这就是一种成功。

内饰方面，第八代索纳塔的设计与外观风格相同，中控台充满了上扬的曲线，给人的感觉非常年轻化。做工方面也挺不错的，与主流中型车旗鼓相当，软性材质也被大面积的应用。空调出风模式的选择按钮很形象，使用起来也很直观。目前车内颜色有突出质感和运动化的黑色，以及适合家居风格的温馨浅色调。

『顶配索纳塔具有前后排座椅加热 并有驾驶员通风功能』

索纳塔的空间表现达到主流中型车的水平，身高为175cm的乘客调到合适的驾驶位置，后排还有比较宽敞的腿部空间，只是受到车身曲线的影响，头部空间的表现略有压抑，不过身子别坐那么直就好了。后排座椅加热只装备在2.0L和2.4L的顶配车型上，前排座椅就不用说了，除了加热还有驾驶员通风功能。虽然两款车的售价分别为23.29万和25.99万，但在合资车里这应该是售价最低的带后排座椅加热的车型了。

『座椅记忆、防炫目后视镜、胎压监测、换挡拨片都出现在顶配车型上』

丰富的配置一直是韩系车的强项，更不用说顶配版本了。除了上述的前后座椅加热和通风功能外，其余装备也是相当高，能想象到的在顶配索纳塔上几乎都能看到。什么ESP+侧气帘、无钥匙启动、定速巡航、倒车影像、真皮座椅、DVD影像、自动空调根本就不值得一提了。全景天窗绝对是它的一大亮点，很多人都无法抵挡那种通透的诱惑。此外，防炫目后视镜、胎压监测为驾驶者增添了更多的安全，换挡拨片则是为喜欢驾驶的人而准备的，尽管一般可能用不着。

尽管索纳塔有2.0L和2.4L两种动力配置，但从车型分布上来看，2.0L动力是主打，与之搭配的为6速手自一体变速箱，良好的平顺性和反应时间在同级车型中还是很有优势的。就动力表现来说，10.89秒的0-100km/h加速时间已经完全够用，毕竟它不是一款运动车型，所谓的运动更多还是体现在外表方面。