《越野时代2》上集 极光/发现4挑战天然河滩(3)

　　河滩涉水如履平地

　　在这个连市区中心都能随时“看海”的年头，恐怕略有一点身高优势的城市SUV早已沾沾自喜，但我们要说的是，在路虎家族里面，每一台车型从诞生之初就把涉水作为一门必修课程。例如极光跟发现4的发动机进气口都设在机舱最上端接近翼子板的一侧，而且吸气口朝向车身侧面而不是正面，这样在水中行进时激起的波浪就难以涌进吸气口。再例如发动机舱内都有专门的导流设计，阻挡水流直接冲向核心的电子零件。

　　重重武装之后体型相对细小的极光最大静止涉水深度也达到500毫米，配备空气悬挂的发现4则更可达到600-700毫米，相当于静止时水面刚好没过整个车轮。出于安全考虑我们选择的河滩路线水深大约300mm，水中行进时激起的浪花也接近发动机盖了，但事后观察车厢地板和发动机舱，一切都干燥如常！

　　另一个考验来自于河滩水底湿滑的鹅卵石。虽然所试驾的极光耀致版使用235/55 R19的德国马牌ContiCrossContact UHP系列轮胎，属于一款专门针对超高性能运动型SUV的产品，强项在于高速公路和弯道。但事实证明其应对湿滑路面的能力同样强大，根本不需要动用到路虎的全地形反馈系统，极光就在河滩里面畅行无阻。