同为2.5L排量 新凯美瑞/日产天籁选择谁(1)

引言：同为2.5L排量 新凯美瑞/日产天籁选择谁

与以往的风平浪静相比，今年的中级车市场可谓是异彩纷呈，无论是改款换代的帕萨特、迈腾，还是粉墨登场的508、C5，都给人眼前一亮的感觉。而随着第七代凯美瑞的上市，中级车市场的收官之战将被正式引爆，下面我们便摆下了擂台，有请全新亮相的凯美瑞与风头正劲的天籁做一番比拼，看看究竟谁能笑到最后！

外观及车身尺寸

由于全新的凯美瑞增添了2.5L车型，我们便挑选了与其旗鼓相当的天籁2.5 XL-NAVI CVT 智领版作为它的对手。从车身尺寸上来看，两款车型互有长短，但同为2775mm的轴距还是使他们在空间的表现上并无太大差异。而在外观造型方面，刚刚面世的新凯美瑞可谓是时下的热议话题，不过这两款车在外观方面的对比只能说是“仁者见仁智者见智”了。

在前脸的造型上，七代凯美瑞在保持了之前稳重大方的设计同时，加入了更多前卫动感的元素。相比于天籁饱满圆润的造型，棱角分明的七代凯美瑞则更显锐利，也更受年轻人的喜爱。

车身侧面，由于相同的轴距，使得两款车型无论在大小还是空间上都不太大区别，但在风格设计上却迥然不同，七代凯美瑞通过回归硬边主义式的设计拥有了一副硬朗则造型，给人以简约时尚的感觉，而天籁则以大量柔美的线条营造出一种温馨的气氛。

转至车身尾部，两款车的区别依然明显，七代凯美瑞依然延续了充满肌肉感的设计风格，在简洁明朗的线条衬托下，六边形的尾灯呈现出一种宝石般的晶莹剔透，十分耐看。而天籁则为迎合国内消费者的口味，采用了大量的镀铬装饰，另外外凸的保险杆也增加了厚重感。

动力及底盘配置

动力方面，第七代的凯美瑞显然有了较大的变化，全新加入的2.5L发动机成为了最大的亮点，但遗憾的是这款发动机并没与采用锐志那台澎湃的V6发动 机，而是选择了一台全新的2.5L直列四缸发动机，相比天籁有口皆碑的V6发动机，凯美瑞难免有些显得“不给力”了。虽然从官方公布的数据上来看，这台首 次露面的发动机还是有着不错的表现，不过由于这台2.5L的L4发动机已将压缩比提升至10.4:1，其是否还将使用93#汽油便不得而知了。

变速器方面，丰田也仍旧没有为七代凯美瑞配备CVT变速器，不过就这台6速手自一体变速器而言，与之前的5档手自一体变速器相比还是有所提升的。而在这方面，显然天籁的6档CVT变速器要更胜一筹。

从两款车的底盘上来看，悬架似乎永远是凯美瑞的痛，作为一款定位于中级车的车型，其后悬仍采用拖拽臂这样的半独立悬架，多少有些让人感到意外。从上一代的“筷子悬架”到这代的“板车悬架”，丰田似乎就不准备为凯美瑞安上一个体面的悬架。这也使得七代凯美瑞无论是在舒适性还是操控性方面，较天籁都有一定的差距。