第2个家 途安、逸致、马自达5对比测试(5)

  接下来我们看看三台车的车内乘坐空间和尾厢空间，这也是MPV买家最重视的要素之一。

  因为三车中排座椅都可以调节前后，所以我们全部设定中排座椅的膝部空间为30cm。参加对比的途安因为是5座版，所以它的第三排座椅空间部分引用原车评（七座版）的部分内容。

  途安的内部空间很宽裕，尤其是5座设定下，已经可以用奢侈来形容。除了腿部空间非常够用，方正的外形设计保证了很好的头部空间，基本上180cm身高的乘客坐在任何一个位置都不会感觉顶头、压抑。另外值得一提的是，途安采用独立的五个座椅设计，这也是欧洲紧凑型MPV惯常使用的设计，意在得到更灵活的座椅和空间变化。

  途安的第三排座椅空间对成年人是比较紧张的，而且为了实现座椅完全收进地台，整张座椅都比较薄，自然谈不上什么舒适性。但有可调节头枕和三点式安全带，照顾还是周到的。

【逸致是三款车唯一一款配有电动调节座椅的车型】

  逸致是一款面向欧洲市场设计的车型，所以它的中排座椅也采用了欧洲人喜欢的全独立式布置，跟途安相同。不过逸致座椅调节操作起来更加方便、好用，体现出更高的人机工学水平。

  在空间方面，逸致的前两排与途安一样，都很宽裕。但如果按照我们定的第二排膝部空间30cm的标准来设置中排座椅，逸致的第三排是无法乘坐成年人的，只能乘坐儿童。想要第三排坐进成年人，只能把第二排座椅再往前移一些。我们通过实际乘坐后推算，逸致第二和第三排同列乘客身高都不能超过170cm，否则乘坐起来会相当难受。

【第三排乘坐空间不大，坐姿也不太舒服。绝大多数情况下只是应急使用，长时间乘坐是件苦事】

  逸致第三排空间小，进出动作也不是很文雅，如果让老人“钻”进去更是有点勉为其难。另外它的第三排座椅与途安一样，又短又薄，坐姿也不太自然，长途乘坐难言舒适。所以逸致的第三排只是适合短途应急使用一下。

  再来看马自达5。除了横向空间有点窄（电动侧门会占用空间）外，马自达5的纵向空间和头部空间都很充裕，主观上整个车内空间比其余两款车都要大一点。第二排座椅为日系MPV传统的连体式，不过中间的座椅可以单独收起，成为两个独立座椅设定，和一些中大型MPV的样式一样，颇有点VIP的感觉。

  由于车身较长，后悬也较长，马自达5的第三排空间是三车中最合理的，侧滑门的开口很大，使得上车时动作自然优雅，尤其对老人来说更方便了。

  从乘坐的便利性和合理性来说，途安和逸致都难以跳出“紧凑型”的范畴，而马自达5则明显要优胜一些，更接近一部合情合理的MPV。

  可以看到，在第二排膝部空间设置为30cm的前提下，身高175cm的体验者乘坐在第三排空间刚刚好，膝盖与第二排座椅靠背还有些许距离。座椅的厚度和形状，马自达5也是三台车中最好的。从空间和乘坐感来说，马自达5的第三排座椅实用度还是非常高的，绝对不止临时应急使用。