自主战合资 腾翼C30对决荣威350/新赛欧/207(1)

引言：自主战合资 腾翼C30对决荣威350/新赛欧/207

自主战合资 腾翼C30对决荣威350/新赛欧/207

10月8日报道 虽然不少业内人士对“合资自主”挂羊头卖狗肉的作风嗤之以鼻，但却不得不承认本土化的低成本优势，的确够自主品牌喝上一壶。好在每月销量近万辆的腾翼C30可谓实力非凡，那么面对合资自主的围追堵截，他是如何脱颖而出呢？还是让我们的热车PK见真章吧。

外观PK

2012款腾翼C30在外观方面的部分改动包括前脸前格栅采用三栏式造型，并且运用全新的前包围设计，显得更加时尚亲卫。在车身尺寸上，新款车型和老款相同，长、宽、高分别为4452mm、1705mm、1480mm，轴距达到了2610mm，较大的空间一直是腾翼C30最吸引消费者的地方。

V型的单幅式翼展饰条托起醒目的荣威标识，与前大灯、格栅和翼展式保险杠融为一体，前脸造型如振翅飞翔一样舒展张扬；引擎盖上的盾形线条，营造出非凡的动势，蓄势待发。荣威350的长宽高为4521x1788x1492毫米，其2650毫米的超长轴距在同级别车型中几乎是最长的。

新赛欧秉承了雪佛兰家族运动风格的造型设计。前脸融合雪佛兰家族经典的贯穿式分体格栅，配合蜂窝状散热网格，大方体面；车头由发动机盖起始的三根瀑布式肌力射线，以及前格栅的外凸式双弯线，立体感十足。新赛欧的车身尺寸为4249×1690×1505mm,同时采用了前移A柱，后移C柱的设计，不仅能让车身更流线动感，而且能让车内空间得到最大化的呈现。

如果只看正面的话，标致207的前脸能够带给人焕然一新的感觉，但是只要换成其他任何一个角度，你就能发现这还是我们所熟悉的206。207的侧面造型最大程度上保留了原先206的元素，几乎是照搬过来的，比较遗憾的是和造型现代的前脸相比，207的车身侧面还是能让我们感受到一种年代久远的感觉。