速度俱乐部最强较量 8款性能车赛道比拼

速度俱乐部最强较量 8款性能车赛道比拼(1)

引言：速度俱乐部最强较量 8款性能车赛道比拼

如果说外形是跑车给眼球最直接的刺激，那么速度绝对是对肾上腺素的一种提炼。更窄的视角和反映时间，不光是发动机咆哮，甚至感觉心脏也随之爆发。每年欧洲各大汽车媒体都会对年度和重要车型，做一次综合大比拼。包括Top Gear和AUTO CAR以疯狂专业的视角来诠释速度。

而作为德国的汽车媒体：《AMS》杂志都会在位于意大利南部名为“Nardo”的大倾角环形赛道测试。而且是每年秋季的例行测试，在12.5千米长度的赛道来PK谁是速度王者！今年测试的车型更是实力不凡，屡屡创造最强速度！

8款超跑综合参数对比

兰博基尼的蝙蝠（Murcielago）LP670-4 SV车型，今年的12.5公里的速度之王!极速虽然低于官方数据，但是0至100千米加速时间达到3.7秒和官方数据仅相差0.5秒，官方极速342km/h (安装大尾翼后为337km/h)差距不大。亚军SLR Stirling Moss ，这个搭载V8机械增压的奔驰超跑，跑完12.5公里仅用了4分钟时间，实测极速为338km/h，比官方公布的数据低了约12km/h。季军奥迪R8 5.2L 排量采用自然吸气方式，最大速度实测和官方数据相吻合为316千米时。

Speed Top 1    兰博基尼的蝙蝠（Murcielago）LP670-4 SV

兰博基尼 蝙蝠（Lamborghini Murcielago LP670-4 SV）兰博基尼终极大牛也是其巅峰典藏之作。赛车化的空气动力学设计，加大的车头进风口与向前凸出的头唇相连，车侧下方的进气口也向外抛宽，巨型GT尾翼、车尾下方导流板、亮色的黑色轮圈，以及车门上的“SV”符号，都显示它是终极大牛。透明的式引擎舱盖可以看到机械杰作6.5L V12自然吸气V12发动机，装配了使用六前速E-Gear自动变速器，高摩擦力的Alcantara物料及碳纤维装饰的座舱、黄色涂装刹车卡钳配合碳陶瓷刹车系统驯服强大动力！搭载能把握强大动力的四轮驱动系统，配合倍耐力P Zero Corsa轮胎规格达到前轮245/35 ZR18，后轮335/30 ZR18。

Speed Top 2  奔驰迈凯轮 SLR Stirling Moss

怪异的造型酷似1955年推出的 SLR 300车型，使用了更个性和低风阻的造型设计，车顶和挡风玻璃都想55年半的SLR300车型靠拢。SLR Stirling Moss 的驾驶者和乘客需要和开机车那样带上头盔，享受风驰电掣的超凡魅力。此外，新款 SLR Stirling Moss 采用了最新的技术与突破性的设计，重新诠释了 300 SLR 传奇赛车的神话，使用奔驰惯用的机械增压 V8发动机。梅塞德斯奔驰将只限量生产75辆Mclaren SLR Stirling Moss，这些车将出售给目前的SLR车主。这款车身狭长的发动机前舱让人印象深刻，使用5档AMT 变速箱。

Speed Top 3  奥迪R8 5.2FSI Quattro

在使用基于兰博基尼的5.2L排量V10发动机后，性能提升明显，尤其是在车身部件采用了碳纤维面板，与ASF全铝车身配合降低车重。在这里需要着重的说下R8的车身结构。奥迪R8 5.2 FSI quattro的ASF奥迪空间框架结构车身结构重量只有210公斤（520斤）。同时，奥迪使用了当前业界最高精度和最先进的车身结构连接技术，打造而成了超高强度车身结构：99米焊缝、782个铆钉和308个自攻螺钉把车身精确、坚固地连接在一起。在轻量化与安全方面找到了完美的平衡点。使用6 档R tronic 变速器。

实际上，对于超级跑车来说，车身下压力比车辆本身的牵引力更为重要，奥迪R85.2 FSI quattro充分利用到空气动力学以提升其高速行驶性能，车尾底部的扩散器都能在行驶时将车辆紧紧吸附在路面上，后扰流板在速度达到每小时100公里/时自动展开，为高速行驶提供充足的下压力。而速度低于100公里/时后会自动落下，在排挡杆的后方也可以通过按键控制开启和关闭。