差别只在造型设计 现代瑞纳对比起亚K2

在韩系品牌中，现代和起亚在中国市场上被消费者的认可程度远远大于其他韩系品牌，而这两个品牌间，共用平台的关系也早已是大街小巷皆知的事情了。每当有一款现代或者起亚的新车型推出，人们难免也会找出他的兄弟车型来相比较一下，而今天，编辑就为您带来一对小型级别的兄弟较量——北京现代瑞纳三厢对比东风悦达起亚K2。

　　北京现代瑞纳三厢车型先于东风悦达起亚K2车型上市，两款车型在产品线方面都推出了6款1.4L车型以及1款1.6L车型，而今天编辑为大家带来的对比车型则选择了售价同为9.99万元的瑞纳1.4 GLS AT豪华型与起亚K2 1.4 Premium ECO AT车型(在下文中，编辑将会用“瑞纳”及“K2”分别代表这两款车型)。

　　外部配置对比

　　车身尺寸丝毫不差，K2拥有大灯高度可调

　　从图表中我们不难读出，瑞纳与K2在车身尺寸上表现的丝毫不差，同为4340×1700×1460mm的长宽高尺寸以及2570mm的轴距数据。两款车型在数据上的差别点仅在于瑞纳拥有更高的离地间隙以及更轻的装备质量。　　

　　在行走机构方面，两款车型均采用了前麦弗逊式后扭力梁式悬挂系统，这套行走机构在通过坑洼路面时，悬挂系统对于震动碎波过滤效果比较令人满意，但当其面对较大的振动波段时，震动通过车身传入驾驶室中，软中带硬的震动感受还是让驾驶员比较难受，但对于城市的一般路面而言，能够为乘用者带来安逸舒适的乘用感受。值得一提的是，K2在转向助力类型中采用了电子助力系统，这一点不仅为原地打方向提供了更为轻盈的助力，也在高速行驶过程中为驾驶员提供更为沉稳的回馈力。　　

　　总结：

　　通过以上几篇内容的介绍，相信作为读者的您也对这两款兄弟车型有了大概的认识。由于所选的这两款车型售价均为9.99万元，并且出自同一平台的它们在动力总成方面没有差别，因此，综合配置更高的K2似乎占得了先机。不过从品牌层面来讲，北京现代的品牌认知度明显优于东风悦达起亚，因此，K2所多出配置的优势也在品牌的竞争中渐渐消逝。综合而言，两款车型在外形设计、内饰造型上的区别也是消费者选择他们的主要因素之一，而作为笔者个人来讲，瑞纳的外形显然更为讨巧，而K2的虎啸式前脸也为其赢得了不少追求动感的消费者的青睐，而至于作何选择，还是要由您来决定。