迈进豪门 四款中高级车对比测试(6)

动力操控篇

宝马523Li：动力不会成为负担 整体表现最为均衡

　　相信很多人对宝马523Li都不太感冒，主要还是对这款小排量发动机有所顾虑。事实上，宝马推出523Li还是很有信心的，后面我们的测试数据很能说明问题。虽然它远没有宝马535Li那种酣畅淋漓的加速快感，但从日常使用的角度看，这款发动机还是很称职的。

　　2.5L直列六缸发动机是宝马的经典之作，但从参数来看比325i低了10kw，最大功率：150kw/6300rpm;最大扭矩：250Nm/2750rpm。而配备了8速手自一体变速箱是最大亮点，它几乎把发动机的性能发挥到了极致，平顺性与动力性都可圈可点。

　　除了保留了宝马优秀的操控基因，新5系可以说越来越注重乘坐感受了。尽管523Li的配置不是最高的，但各种人性化配置与车内精湛的工艺都让乘客感到非常舒心。并且，车外的各种噪音都可以被很好地隔绝，即便地板油加速，发动机依然不吵人。

　　动力表现上，523Li绝对能够满足日常需求，这得益于变速箱的出色表现。中段加速超车都很轻松。但它不适合激烈驾驶，因为当你需要更多的动力时，它并不会表现出更多的储备力量，对于这台2.5L发动机我们不必要求太多，这就是宝马给它的定位。

赛威SLS：动力表现出色 悬挂调校偏向舒适

　　尽管四缸涡轮增压发动机首次在赛威SLS 上出现，但这台LNF系列的发动机我们却并不陌生，君威、君越所搭载的就是它的低功率版本。从目前国内2.0T发动机的性能来看，君威、君越的调校已经令人咋舌，赛威SLS却更进一步，193kw的最大功率和360Nm的扭矩输出在同排量中具有了压倒性优势。

　　毫无疑问，赛威SLS的加速感受是最为直接的。尽管6速手自一体变速箱的技术在四台车中是垫底的，但丝毫不会影响它的整体性能。变速箱的性格简单直接，对发动机也没有过多干预和限制，油门稍大就可能原地烧胎，这对于宝马523Li来说是几乎是不可能完成的任务。

　　紧急加速时，赛威SLS的声音对驾驶员来说很有诱惑力，这对于追求安逸的奥迪A6L和宝马523Li来说，显得有些格格不入。赛威SLS所流露出来的风格还是具有浓郁的美国味儿，自由、随意、不拘一格。油门初段显得不紧不慢，宽大的车身和柔软的悬挂让你更喜欢慵懒地驾驶，而不必像另外三位一样要求你正襟危坐。

　　从驾驶激情来讲，赛威SLS是很有乐趣的，从这一点来说它要比宝马523Li更具吸引力。可变阻尼的MRC电磁感应式悬架最大限度地平衡了车身，尽管侧倾并不能得到有效抑制，但动态反应能力很快，强大的扭矩以及略带肌肉车的特性让它可以轻松地完成甩尾动作，对于入门级行政级轿车的来说是一项不可多得的天赋。