剖析身世疑云 美版新帕萨特对比欧版帕萨特B7

剖析身世疑云 美版新帕萨特对比欧版帕萨特B7(1)

引言：美版Passat的方向盘，则取自第六代高尔夫。在适度镀铬饰件的装点下，强大的多功能按键以及手感细腻的真皮材质，无论是视觉上还是触觉上均让人心旷神怡。此外，在方向盘后方还隐藏了换挡拨片，希望国产后能够保留吧。

作为上海大众未来的当家花旦，炒得沸沸扬扬的大众NMS在北美车展上终于揭开神秘的面纱，并且起了一个响亮而熟悉的名字——Passat。不仅凝聚了大众品牌的精髓，加大的车身尺码以及为中国消费者口味量身定做的全新面貌，不得不让我们对上海大众的研发能力另眼相待。如今随着美版Passat（以下称美版Passat）浮出水面，国产版本已是时间问题。下面我们就来看看这款新车与欧洲Passat B7（以下称欧版B7）究竟有哪些不同。

虽然外观上一眼看上去感觉就是小改动而已，但是一些细节上的差异再加之大众先前一贯的区域化策略，让我难以完全对其放心，所以还是通过详尽的比较来探一究竟。首先在车身尺寸方面，美版Passat的车身长度为4868mm，比欧版B7长了99mm，同时车身宽度也达到了1833mm，比欧版宽了13mm，高度则维持在1434mm，轴距方面相比欧版B7加长了91mm达到了2803mm，竟然巧合版地同国产新领域吻合，这便是一个巨大疑点。

尽管上海大众承担主要开发工作，但是美版Passat的很多设计依然会参照欧版B7。首先前脸摒弃了之前的“大嘴”造型，通过三道散发着金属光泽的横向进气格栅，向人们表明了其向更高级别车型挑战的决心。

美版Passat的保险杠则与欧版B7有所区别，两侧向上翘起的嘴角，视觉效果更为沉稳、大气。环绕着镀铬鳍片的进风口将长方形的雾灯包裹其中，配合横贯底部的金属饰条，彰显出慑人的气势。

美版Passat大灯设计基本上照搬欧版B7的设计就连轮廓都极为相似，细微区别还是在转向灯上。低配版本中使用略显简单的卤素大灯，而高配车型则采用造型更为夺目的氙气大灯，并配备LED日间行车灯。

增加了D柱的侧窗为美版Passat所独有。笔直的线条、雕塑般明晰的曲面和充满动感的车身比例，勾勒出大气舒展的品质感。为了与保险杠底端的镀铬饰条相呼应，侧身上的镀铬饰条位置更低，好处是进一步降低了视觉重心，也凸显了腰部线条的轮廓，把车身衬托的更为干净利落。

相比国产迈腾刚刚升级为17寸的多幅式轮毂，全新设计的轮毂具有更佳的金属质感，而高配车型所使用的18寸轮毂更使美版Passat有了一副矫健的身姿。此外，为了配合焕然一新的流线造型，后视镜造型也变为与大众CC一样动感造型。

如果说前面的改变都是对于细节上的精雕细作，那么相比欧版B7尾部柔和的曲线，充满棱线的美版Passat则变得尤为激进。而紧凑的线条以及厚重的保险杠，则使美版Passat更具运动化的卖相。但看车尾虽然能够明显感觉到是同一品牌，但是二者的区别已经非常之大，尾灯轮廓略不同，但是牌照框位置已是相去甚远。从大众最新的设计风格来看，牌照框在后备厢盖上已是过时的设计。

直棱直角的尾灯造型也与欧版B7有显著的变化。首先尾灯尺寸进一步加大，不规则的矩形结构配合内嵌的L型光晕显得尤为的深邃，但是灯组内的灯泡布局却不尽相同。在大众家族化的统一理念下，上海设计团队发挥空间并不大。

内饰方面我们也能看到许多迈腾的影子。特别是上半部分，规整的线条和布局，有镀铬包裹的空调出风口，均诉说着他们之间的渊源。