步入多极世界 —测试英菲尼迪G25 EX25

内饰和空间

    两辆车的内饰则着力突出运动感。G25黑色和银色的搭配是经典的跑车风格，而EX25则以紫红色为主体，带着些许高雅的神秘感。跳出表面的形式，它们的内饰布局以及功能大同小异。液晶显示屏在中控台上方，而其控制面板就在显示屏下的斜面上，这与我们通常见到的布置不大一样，要想安全地操作它最好还是把车停下来再说。

    EX25紫红色的内饰显得神秘而优雅，油门踏板和刹车踏板距离偏近

    座椅制作精良，乘坐舒适，对身体的包容性好

    后排腿部空间有限，但头部空间相对宽松

    行李厢地板与开口的下沿平齐

    还有一点不太令人满意：当我打算把换挡杆推到P挡时，总是不能非常顺利地入位，如果是启动车辆的时候，中央显示屏甚至会提醒你挂入P挡，而此时换挡杆明明已经在这个挡位上了。两辆车都存在这个问题，虽然这不能算是多大的缺陷，但是在这个价位的车型上出现确实不太应该。

    G25 的内饰材料以深色真皮和银色金属为主

    G25 的座椅工艺相对简单，但是同样舒适合体

    与EX25 相反，G25后排腿部空间够用而头部略显不足

    415升的行李厢空间对于中级车来说不够充足

    不过令人欣慰的是，糟糕的换挡杆控制的是一台出色的7挡自动变速箱，别看它没有采用什么时髦的技术，但是使用起来让人感觉得心应手，换挡速度快、积极活跃、冲击感微弱。挡位多也非常有利于降低油耗。