[原创]等待对手 高6/世嘉/福克斯对比测试(3)

引言：我们今天所评测的主角是现在国内最热的高尔夫6代1.4TSI+DSG。在2009年我们终于盼来了高尔夫六代的国产，而同样是2009年我们终于送走了大众上世纪九十年代的老旧2.0L发动机，迎来了技术更加先进的1.4TSI涡轮增压缸内直喷发动机。

评测：基本小钢炮

0-100km/h加速：

由于排量较小，所以在起步时前胎基本没有出现挠地的情况，前驱车起步有些许后座，当涡轮介入时这辆高6就像被打了一针强心剂，瞬间的提速将你的身体牢牢贴在椅背上，稳定的动力输出一直到4000rpm之后扔在持续，中段的加速表现依然值得称道，源源不断的动力一直持续到6500rpm表针打进红区还没有衰退的迹象。9.46s的最终成绩也足以傲视同级别选手。

0-400km/h加速：

如果光看高6 17.03s/133.46km/h的成绩似乎还不好说明什么，我们来看看同级别的世嘉两厢2.0AT和福克斯两厢2.0AT 0-400加速的成绩，世嘉：17.19s/133.41km/h，福克斯：17.89s/125.69km/h，2.0的世嘉和高6基本还有一拼。

100-0km/h制动：

可能跟不同国家人们的驾驶习惯有关，德国车的刹车一般都是调教得比较线性的。具体一点，当你轻踩刹车的时候，前半程的减速会很柔和，有时甚至感觉会有些刹不住，不过后半程的刹车反映会很灵敏。如果你开惯了日系车，那么对这种刹车需要适应一下，日系车的刹车轻踩就栽头儿，不过刹得住刹不住另说，呵呵，别拍我。

高6 100-0km/h制动39.69米的成绩也是比较出色的。世嘉两厢：39.83米，福克斯两厢：40.36米。