小动群体 试驾新嘉年华对比新飞度与207(6)

　　标致206的操控性早已得到了人们的肯定，卫冕小型车操控王的艰巨任务如今落在了207身上。厚重的转向力度和精准的指向性是207的特点，而后轮纵向摆臂型独立悬架则是207最大的优势。无论在绕桩还是在紧急避险的过程中，207都显示出稳健自信的一面，但在极限到达时，悬架会显出疲态。由于车头重量较大，转向不足的态势也开始显露，此时207会变得很“淘气”，后轮抓地力的下降让车尾变得不再容易控制。

　　新飞度的年轻化同样体现在驾驶感受的提升上，三车中惟一的四轮盘式刹车没有让新飞度在刹车距离上占到便宜，不过盘式刹车在抗热衰减上有着天生的优势。电控助力转向依旧轻盈，从方向盘上也感知不到路面的变化，但车头的跟随性与老飞度相比有了明显进步，悬架也能够应付高重心带来的侧倾，底盘刚性同样得到了提升。这些恰到好处的改进让新飞度的操控性与老款相比上升了一个档次。

　　年轻无极限

　　年轻人的思想总是跳跃式的，曾经的流行元素也不一定就会成为经典。不过在这三辆车面前，年轻化的设计理念和活跃动感的驾驶感受都得到了完整的演绎。福特新嘉年华标新立异的设计对于年轻人来说确实很有吸引力；本田新飞度的科技时尚和完美的空间便利性延续着飞度车型的一贯特点；标致207则用最经典的方式诠释着运动。

　　年轻的活力，无极限的释放。