拼实用 雷克萨斯IS250对比大众CC 2.0

3. 大众CC的实用性更强

　　虽然IS250尊容版的配备质量不若对手丰富，不过该车依旧有两项独门绝活叫人难忘。首先，试驾当天气温虽已突破30度，不过IS250尊容版所标配之双前座冷热通风座椅依旧让笔者一路凉爽，确实值得推荐。再者，在同样皆配备方向盘换档拨片的前提下，IS250那相对面积较大之类金属换档拨片既美观又就手，展现出豪华品牌设计上专注细腻的一面。

Napa真皮座椅包覆性一流，但不具备IS250搭载之冷热通风功能。

后独立双座设计支撑性不俗，

然仅能乘载4人的设定是房车买家最需考虑的地方。

　　最具实用价值的Coupe诞生

　　其实选择Coupe什么都好，就是需在空间与便利性上做出牺牲。没想到PassatCC几乎摆脱了这项原罪，要不是后座采独立式双座设计，总乘载人数较IS250少了一人，仅有四名乘员，否则该车所展现出的机能与便利性，几乎展现出足以取代小型主管房车的姿态（PassatCC后座中央扶手并未与前中央鞍部相连，所以短程代步想乘载5人也行）。实际丈量后笔者发现（身高173公分），PassatCC的后座包覆表现不仅较对手更佳，长达23公分的后座膝部空间表现亦较对手多出5公分，后座乘坐质量更为优异。由于IS250将天窗列为标配下多少占用些许头部空间，所以实际丈量下此2车的后座头部空间皆同为4公分，表现在伯仲之间。然而您若开启后行李厢后就会发现，PassatCC不仅拥有多达532公升的行李厢空间，足足较IS250多出了154公升，空间规划亦极为方正，想垂直置入长度为91.5公分的铝梯完全不成问题，同样的考验在后厢规划不若对手方正之IS250身上，便显得有些捉襟见肘。

虽然实测18公分之后座膝部空间不若对手宽敞，

然至多可承载5名乘员的车室空间就是较对手便利。

PassatCC拥有532公升的行李厢空间，较IS250多出154公升，

要垂直置入长度为91.5公分的铝梯轻而易举。

IS250不仅后厢规划不若对手充裕，

空间方正性与最大纵深表现也亦逊于对手。